雷電已成為城市軌道交通安全運(yùn)行的較大威脅。地鐵車(chē)站是設(shè)計(jì)公共安全的人員密集場(chǎng)所，電力、通信、信號(hào)等電力電子信息類(lèi)系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，這些系統(tǒng)是維系地鐵正常運(yùn)營(yíng)的***，一旦遭受雷擊，雷電產(chǎn)生的瞬態(tài)脈沖過(guò)電壓將會(huì)導(dǎo)致地鐵的供電系統(tǒng)故障和電子設(shè)備失效，云南防雷驗(yàn)收檢測(cè)收費(fèi)，危及地鐵正常運(yùn)行，甚至造成重大的人員***和巨大經(jīng)濟(jì)損失。科學(xué)檢測(cè)開(kāi)展地鐵防雷裝置檢測(cè)是地鐵安全運(yùn)行的一個(gè)重要保證。

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，昆明防雷驗(yàn)收檢測(cè)服務(wù)，高層建筑物在現(xiàn)代城市建設(shè)中越來(lái)越普遍，高層建筑物主要指超過(guò)一定高度和層數(shù)的建筑。高層建筑物因其建筑特點(diǎn)，容易受到雷電危害，建筑物遭受雷擊后，會(huì)出現(xiàn)大電流放電的情況，產(chǎn)生高熱、高溫情況，給人們帶來(lái)生命財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)需要進(jìn)行接閃器檢測(cè)、引下線檢測(cè)、均壓環(huán)檢測(cè)、接地裝置、屏蔽設(shè)施檢測(cè)等。防雷系統(tǒng)普遍由外部系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)兩部分組成，外部系統(tǒng)普遍用基礎(chǔ)接地體、人工接地體、引下線、均壓環(huán)（防側(cè)擊雷）、接閃器、等電位連接導(dǎo)體組成；內(nèi)部防雷系統(tǒng)主要由基礎(chǔ)接地體、人工接地體、引下線、電涌保護(hù)器、綜合布線系統(tǒng)、屏蔽系統(tǒng)及等電位連接導(dǎo)體構(gòu)成。

如果測(cè)量點(diǎn)不易接出，可以用一根電阻較小的線引出，昆明防雷驗(yàn)收檢測(cè)哪家好，把電線的引出端接到表的端，測(cè)量結(jié)果應(yīng)減去電線的電阻，此時(shí)電線的自感要引入誤差，所以應(yīng)盡量將電線拉直，多余的線應(yīng)繞成無(wú)定向結(jié)構(gòu)。對(duì)于有四線測(cè)量功能的接地電阻表，應(yīng)引出兩條電線，防雷驗(yàn)收檢測(cè)，分別接表上的E1、E2，四線法測(cè)量的阻抗不影響測(cè)量結(jié)果。輔助電極的延伸方向要避免與地下管線、地面水溝平行靠近，無(wú)法遠(yuǎn)離這些導(dǎo)體時(shí)，選垂直或交叉方向。

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