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農(nóng)村物流互聯(lián)網(wǎng)時代的“村村通”，今年，國務正式提出部署加快發(fā)展農(nóng)村電商，并出臺相關(guān)指導意見，在多重利好策的催化下，農(nóng)村電商可謂“生在春天里，長在紅下”，且看看、京東、蘇寧的渠道下沉的決心便知。目前，已有不少巨頭已在行動，阿里計劃3-5年***100億建立服務農(nóng)村的電商體系，京東也已搭建農(nóng)村的物流和村民代理體系。

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物流的概念較早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

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定價困難的主要原因是成本計算困難。所謂成本分為社會成本和企業(yè)成本。物流企業(yè)的社會成本對市場產(chǎn)品的定價影響不大，而企業(yè)的成本對市場產(chǎn)品的定價影響則非常大。提高物流流程的效率可以降低生產(chǎn)成本。將稅金等所有成本計入生產(chǎn)總成本，除以產(chǎn)品數(shù)量后，即可得到企業(yè)的生產(chǎn)成本。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)成本的一定浮動空間定價，還要考慮企業(yè)的隱性消費和廣告費用。后期還有維護費用。

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