彩色路面不僅在汽車(chē)行駛狀態(tài)下緩解人的視覺(jué)疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動(dòng)態(tài)視覺(jué)連續(xù)感受，而且還會(huì)給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺(jué)連續(xù)感受。調(diào)查表明，對(duì)大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對(duì)人行為的約束。但是步行距離的長(zhǎng)短僅僅取決于體力，人們樂(lè)意步行多遠(yuǎn)往往受主觀因素的影響很大，也就是說(shuō)，感覺(jué)距離更重要。如果人行道或步行道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免***水泥砌塊單調(diào)、索然無(wú)味的非人受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術(shù)形成反映當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫(huà)廊之中，獲得美的享受，使步行活動(dòng)變成一次愉快的旅游。

針對(duì)當(dāng)前傳統(tǒng)道路排水難的問(wèn)題，在彩色透水瀝青路面的鋪設(shè)上下了極大的功夫，推出了一種新型的彩色瀝青路面鋪裝方案。  面層使用研制的高粘度改性脫色瀝青作為粘結(jié)材料的OGFC級(jí)配的瀝青混凝土，壓實(shí)后的路面空隙率在18%~25%左右。降雨透過(guò)表面空隙透入到排水功能層，并通過(guò)層內(nèi)空隙將雨水向下或者兩邊排出，從而消除了帶來(lái)諸多行車(chē)不利作用的路表水膜，可以顯著提高雨天行車(chē)的安全性和舒適性。如今已經(jīng)憑借著優(yōu)良的性能，在許多城市應(yīng)用開(kāi)來(lái)，不僅為這些城市的雨季行車(chē)提供了安全保障，更讓城市的面貌煥然一新，增加了一抹亮色。

彩色瀝青工業(yè)中稱之為彩色膠結(jié)料，在筑路或者是一些道路上廣泛應(yīng)用，日常生活中 常見(jiàn)到的就是公交車(chē)道，或者是學(xué)校里的跑道，其實(shí)，在一些較大的高速公路的服務(wù)器，彩色瀝青會(huì)用作于重載的交通路面。 　　在交通標(biāo)志性道路、人行道、停車(chē)場(chǎng)、公園、小區(qū)等地方，在排水降噪路面的基礎(chǔ)上，排水型彩色瀝青也被相應(yīng)的研制而出，運(yùn)用品質(zhì)有保障的彩色瀝青，在保證其應(yīng)有的基礎(chǔ)性能同時(shí)，又起到美化環(huán)境的作用，可謂一舉兩得。