誤區(qū)一：“盤式剎車比鼓式剎車好剎”

這是很大一部分人的誤區(qū)。在選車的時候，有些人看到后輪還在用鼓式剎車就皺起了眉頭。其實不然，同樣直徑的鼓式剎車是比盤式剎車的剎車力還要大的。只要是調(diào)校得當，鼓式剎車的剎車距離絕D對不會比盤式剎車的長。另外，輪胎和剎車系統(tǒng)的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會影響到剎車距離。制動效果不能與剎車系統(tǒng)規(guī)格直接畫等號，這一點我們已在多次制動測試中得到驗證。例如在飛度、Polo、馬自達2的對比測試中，東風凱普特駕駛室車頂導流罩，制動成績Z佳的是前盤后鼓的馬自達2，前后盤剎的飛度1.5名列其次。

東風力拓寬體駕駛室在市場上分布多，其駕駛室寬度2025，大燈裝在***杠上，左右外側(cè)板上各裝有一個轉(zhuǎn)向燈，中間一個大大的黑色中網(wǎng)。中寬1880和窄體1730力拓駕駛室大燈都有裝在駕駛室上，***杠上只裝霧燈，這兩款駕駛室的大燈通用，都裝的是Z52004大燈，這個大燈要比寬體駕駛室大燈大的多，價格也相對貴一些。要區(qū)分這兩款駕駛室就要查底盤號了，一眼很難分辯出來。

有很多用戶一打電話來就問我的力拓駕駛室多少錢一臺？其實在他們看來力拓駕駛室就是他們所擁有的那一種，他們不知道力拓駕駛室還分這三種，要不然不會這樣問。

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東風逸途駕駛室采用平頂設計，高度適中，在城市車庫、地下停車場等來去自如。鑲嵌于東風雙飛燕標志下的鍍鍩條橫貫于進氣格柵之上，河北東風凱普特駕駛室，連接兩側(cè)日間行車燈，使整車格調(diào)十足。大燈組日間行車燈的設計非常靈動，東風凱普特雙排駕駛室，就像炯炯有神的眼睛配上傳神的睫毛，氣質(zhì)不言而喻。途逸前臉采用東風家族式設計語言，看起來細膩精美，鑲嵌于東風雙飛燕標志下的鍍鍩條橫貫于進氣格柵之上，連接兩側(cè)日間行車燈，使整車格調(diào)十足。  

 

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