久而久之，這些零件可能因為互相間的摩擦而改變形狀，這一現(xiàn)象我們一般稱之為“自然磨損”。盡管這個情況無法避免，黃岡礦安指揮車，但是康晨安寶還是建議大家做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)***工作。把關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油，以及柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的濕度、溫度等等。只有做好***，那么才能延長柴油發(fā)電機(jī)組的壽命。其實(shí)簡單來講就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電。
標(biāo)題
這也就是為什么機(jī)壓縮比低，一般在10：1左右。反觀柴油則可以達(dá)到20：1，甚至更高。其次，除了壓縮比不同之外，兩者的空燃比也是不同。所謂的空燃比指就是空氣和燃料之間的比值，即一定質(zhì)量空氣中的氧剛好使得一定質(zhì)量的燃料完全燃燒的比值。而盡管機(jī)和柴油機(jī)的理論空燃比差不多（是8：1，柴油是3：，礦安指揮車生產(chǎn)廠家，但實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍兩者卻相差特別大。
動力對比很多人覺得柴油機(jī)的動力弱，因為他們看到公路上的貨車開起來都是很慢的，其實(shí)不然，柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)還是很有力的，礦安指揮車廠商，同樣的馬力，柴油機(jī)能拉動幾十噸重的東西，而一般機(jī)就拉一噸多而已，可想而知柴油機(jī)的力氣有多大了，礦安指揮車品牌，但是機(jī)也有自己的優(yōu)勢，就是加速更快，所以你才會覺得路上的貨車都慢吞吞的，用一個.貼切的比喻就是，柴油機(jī)是牛，而機(jī)是馬。
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