逆反射測量儀體較小，重量輕，汽車檢測線檢測報(bào)價(jià)，便于攜帶，使用方便，廣泛應(yīng)用于貨車類機(jī)動(dòng)車車身反光標(biāo)識反光性能的檢測，那么它是通過什么樣的原理來實(shí)現(xiàn)的呢？
逆反射性能的測試方法主要有兩種，一種絕dui測量法，一種相對測量法。絕dui測量法需要逆反射測量儀標(biāo)準(zhǔn)裝置來實(shí)現(xiàn)，裝置比較龐大，不容易建立，因此，東阿汽車檢測線檢測，一般使用的逆反射測量儀都是采用相對測量法。
相對測量法的原理是：用一個(gè)已經(jīng)校準(zhǔn)過的逆反射器作為參考標(biāo)準(zhǔn)對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，再用儀器測量樣品的讀數(shù)與參考標(biāo)準(zhǔn)上測出的讀數(shù)之比，乘以參考標(biāo)準(zhǔn)給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。
采用相對測量法的逆反射測量儀將樣品的參考中心設(shè)置在光源的照明軸線上，光探測器則垂直在光源的正上方。保持光探測器與樣品參考中心的距離不變，通過改變光探測器的位置來改變觀測角；入射角的變化既可以由樣品圍繞參考中心旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，也可以通過光源位置的變換來實(shí)現(xiàn)。
汽車檢測線檢測
汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺是用于檢測汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)的前束與外傾角配合是否適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)性測試設(shè)備. 汽車做直線行駛時(shí)，如果前輪的前束值與外傾角值不匹配，那么它在向前方滾動(dòng)的同時(shí)還要產(chǎn)生相對與地面的橫向滑移.通常把這種橫向滑移稱為側(cè)滑.側(cè)滑量過大會造成汽車行使不穩(wěn).方向盤操作力增加，輪胎異常磨損，燃油消耗量增加等弊病.CH系列汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺是于測量汽車前輪的側(cè)滑量，汽車檢測線檢測平臺，它是保障汽車安全性，提高其經(jīng)濟(jì)性，的檢測設(shè)備. 試驗(yàn)臺的測量儀表備有可供用戶選用的與其它微機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)通訊的接口，以便與其他測試設(shè)備一起聯(lián)成自動(dòng)檢車線.還備有可供用戶選用的輸出打印系統(tǒng)，汽車檢測線檢測校準(zhǔn)，測量完畢自動(dòng)打印出各項(xiàng)數(shù)據(jù).
控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個(gè)以單片機(jī)為的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。
單片機(jī)對拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號進(jìn)行高速采樣，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后對這些數(shù)字信號進(jìn)行處理、計(jì)算，按要求顯示出各輪制動(dòng)力、左右輪制動(dòng)力差、全車制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間等測試結(jié)果；同時(shí)還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對面板垂直作用力的變化過程的分析，獲知汽車車身振動(dòng)衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。
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