冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，冷藏車低溫制冷機組，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。冷庫已經(jīng)進入了爆發(fā)式增長的階段，行業(yè)發(fā)展十分迅速，但結構性并不十分合理。國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)已經(jīng)初顯過?，F(xiàn)象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設必然會進一步加劇產(chǎn)能過剩和市場競爭。冷鏈物流園區(qū)的建設熱潮亟需降溫，***建設應該趨向理性。應該出臺相應的政策進行有效、合理的引導，十堰低溫制冷機組，行業(yè)必須要改變重建設輕運營的思路。

蒸發(fā)風扇把冷風從箱底通過T 形導軌吹出，通過貨物側壁的凹槽風道，箱門內(nèi)壁凸條形成的風道，吸收外界傳人的熱量，冷風受熱上升，通過箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風通道被吸人蒸發(fā)器風扇，經(jīng)過蒸發(fā)器時吸收冷量，溫度降低，節(jié)能低溫制冷機組，形成冷風。再從箱底吹出。周而復始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類從冷機下部吹出冷風的形式被稱為下出風。下出風的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對流和強制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時，吹風通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應用。

冷藏集裝箱的發(fā)展好像也只有海港城市比較迅速，這也正說明了國內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)市場空間巨大。冷藏集裝箱半掛車，容器或板放置在車輛骨架冷藏集裝箱上面通常冷藏與單獨的冷卻裝置的容器中，這種結構目前比較流行。和冷柜相比，冷藏集裝箱更具勢，而冷藏集裝箱可移動，具有高機動性和靈活性。但是通過這種企業(yè)由于有***車架，其整車自重利用相關系數(shù)不如前者。同時通過此種車型需要公司管理才能不斷獲得。