1.超聲波檢測技術
超聲波檢測技術的原理主要是瞬間應力波，即通過采用一種短促的機械撞擊橋梁使其產(chǎn)生低頻應力波，該波傳導至橋梁的結構內部，由于橋梁的斷裂面、沖擊面及其它面間的波瞬間會產(chǎn)生共振，相應共振的波信號(時間和頻率曲線)可以進一步提供有關空隙位置的信息。據(jù)此工程人員可以測定出橋梁結構的完整性或者裂縫的位置。因此，超聲波可以被用來對橋梁進行綜合檢測和維修，包括橋梁、橋板以及樁橋等部位。但對于管道相交、采用別的材料的管道以及道路路基密實性等方面，還有不足之處，有待進一步研究。
2.探di雷達檢測技術
探di雷達主要是將高頻電磁脈沖波(10-1000MHz或更高)由發(fā)射天線以寬頻帶短脈沖形式送入地下。在地下傳播的過程中，該脈沖將會遇到不同電性介質的交界面，部分能量將會被反射至地面被天線接收。工程人員通過反射波到達地面的時間和反射波的波幅來反映地下介質的的特點。探di雷達能jing確測定缺陷區(qū)的大小、形狀和深度，具有速度快、操作方便，不受周圍環(huán)境影響，可以在大范圍內應用檢測等優(yōu)勢。探di雷達主要是對道路基層密實性、道路路面厚度、基層厚度、含水及擋土墻病害等進行檢測，另外還可被運用于道路材質、濕度、裂縫、橋粱結構等的檢測。但是該技術對儀器要求較高，公路路基檢測方法，并且分析檢測人員必須具有大量實測數(shù)據(jù)的豐富工程實踐。
3.光纖應變檢測技術
利用對某些特定物理量敏感的特性，光纖可以將外界物理量轉換成能夠直接測量的光信號。橋梁檢測中采用這種技術，可測量和監(jiān)測橋梁鋼索的索力及預應力連續(xù)混凝土梁內部應力、應變特性，構成所謂的光纖智能橋梁。與傳統(tǒng)的傳感器相比，光纖應變傳感器具有不受環(huán)境限制，絕緣耐高壓耐腐蝕，即使在yi燃易bo的環(huán)境中也可以正常運行的優(yōu)勢。同時它還具有重量輕，體積小，精度高、實用性強、形狀任意性等優(yōu)點。
提高公路工程檢測的有效措施
為保證公路工程試驗檢測的有效性及其對于工程施工的作用的實現(xiàn)，我們應該從多方面出發(fā)來提高試驗檢測的水平。
1、提高相關工作人員的整體素質
公路工程施工試驗檢測的實現(xiàn)是由不同的工作人員分工協(xié)作完成的，在工作中，應具備一定的知識和素養(yǎng)，對于設備的使用和操作相對熟悉。
具體而言，公路路基檢測中心，從試驗檢測人員的選用上采取較高的標準，保證其具備試驗和檢測的知識，并且進行必要的崗前培訓，實現(xiàn)持證上崗，使檢測人員具備一定的水平。
此外，單位還應該進行相關培訓教育，不斷的提升其技能的同時加強其對職業(yè)道德等的認識，保證檢測工作的科學順利開展。
2、建立完善的工程體系
完善有效的體系為公路工程施工試驗檢測的有序開展提供了保障，能夠很大程度上提高檢測的可靠性及其規(guī)律性。
這樣一種保證體系以一個具備相關資質的機構來***相關工作，并通過設備和儀器的購進與升級換代，為試驗檢測提供***和物質基礎。而相應工作環(huán)境的保證，對于儀器所要求的溫度、濕度等標準進行一定的調節(jié)和控制以實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的準確性。
此外，還需要有較為完善的工作制度，以保證試驗檢測工作能夠有序的開展，儀器設備的使用及其對樣品的抽查等都符合相關制度規(guī)定，保證各項工作的有序開展。
3、建立完善的管理制度
在具備保證體系外，還應該有管理制度的保證，公路路基檢測平臺，以相關的試驗和檢測機構自身管理的加強來建立一個完整的管理制度，能夠使試驗檢測工作有效推進。
這樣一種管理包括對于試驗人員的管理，也包括對設備和儀器的管理。對用于計量的儀器進行及時的檢定，以保證其計量結果的可靠性和穩(wěn)定性，而這樣一種檢定標準必須是符合相關規(guī)定的統(tǒng)一的標準，其目標的實現(xiàn)還應對相關工作人員進行儀器使用等的培訓，保證檢測工作的順利進行。
此外，對于設備的更新?lián)Q代等制定完整的技術論證程序，并且根據(jù)新技術的發(fā)展等進行及時的更新，以滿足實踐的需求。在引入新技術或者新方法的計量儀器時，應***行充分的論證，以實際需要及其行業(yè)標準作為出發(fā)點，保證設備能夠更好的滿足試驗檢測的要求，以保證檢測結果的可靠性。
路橋樁基檢測的方法
按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程（注：指路橋工程里的房屋建筑工程），路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。
針對路橋樁基的測試手段，檢測辦法包括動態(tài)檢測法與鉆芯方法。動態(tài)檢測法又劃分為聲波透射法與低應變方法，公路路基檢測，前者通過對聲學數(shù)值是否出現(xiàn)了不穩(wěn)定的狀況，從而判斷其樁基是否合格；后者則通過表示對樁基內的頻率及時間信號是否有嚴重的弊端，從而判定其樁基是否合格。
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