（1）彎沉：
就是反應(yīng)路基或?yàn)r青路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或?yàn)r青路面所產(chǎn)生的da變形量。因?yàn)檐囕v在路面上行駛，會(huì)是路面產(chǎn)生變形，用標(biāo)準(zhǔn)軸載來測(cè)量變形量，剛性路面或半剛性路面不測(cè)彎沉的。
路基設(shè)計(jì)交工驗(yàn)收指標(biāo)是測(cè)量路基的回彈模量，就是彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計(jì)指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，路橋檢測(cè)平臺(tái)，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基承載能力，壓實(shí)度反映路基填壓密實(shí)程度。
（2）彎沉的檢測(cè)方法常用的有：
1.貝克曼梁（BB）法：操作簡單，但輪胎壓力和接地面積較難控制，且標(biāo)準(zhǔn)黃河車較難找；
2.FWD法：快速可靠，但成本較高，缺乏可靠統(tǒng)一的控制標(biāo)準(zhǔn)，施工過程質(zhì)量難以控制，檢測(cè)時(shí)加載條件與路基工作狀況不一致；
3.落球法及貫入桿法（動(dòng)力觸探）：快速方便，適用于細(xì)粒土，不適用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土選型指標(biāo)）：現(xiàn)場ji少采用，主要用于選擇填土土質(zhì)類型；
5．便攜式落錘彎沉儀（PFWD）：攜帶方便，檢測(cè)快速，使用成本較低，適用范圍廣（路基和場地壓實(shí)，粗粒土和細(xì)粒土等）
解決公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)問題，需要從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行解決
1、公路工程上的一切施工材料都理應(yīng)得到重視，材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)過關(guān)是工程建設(shè)是否能開始施工的前提條件，施工過程中堅(jiān)決一切劣質(zhì)材料，劣質(zhì)材料的使用則預(yù)示著豆腐渣工程的開始。負(fù)責(zé)材料檢測(cè)的人員應(yīng)該嚴(yán)格把守這一關(guān)卡，仔細(xì)審核各種質(zhì)量過關(guān)證書和安全證明，減少材料導(dǎo)致隱患發(fā)生的一切苗頭。
2、要健全我們的公路工程管理體系，有針對(duì)有目的的管理體系是公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的科學(xué)準(zhǔn)確進(jìn)行的重要保障，健全了管理體系，檢測(cè)人員的素質(zhì)也會(huì)普遍得到改善和提高，各部門應(yīng)該盡職盡責(zé)，詳細(xì)有序的進(jìn)行分工，使公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)得到積極向上的發(fā)展，一切都要把質(zhì)量第yi放在首位，質(zhì)量才是硬道理，質(zhì)量的過硬才能保證公路工程的完mei竣工。
3、公路工程檢測(cè)中的管理也是非常重要的一項(xiàng)，工程檢測(cè)前要做好一切準(zhǔn)備，要對(duì)所有檢測(cè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的統(tǒng)一培訓(xùn)，規(guī)范員工的技術(shù)操作能力，要給員工們普及安全知識(shí)，避免jian測(cè)時(shí)安全隱患的發(fā)生和意外事故的出現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)前要對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，防患于未然，巨野路橋檢測(cè)，避免數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，路橋檢測(cè)公司，檢測(cè)過程中要有記錄人員詳細(xì)記錄每天施工的進(jìn)展，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)爭取及時(shí)解決。我們要改善公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備，把高科技設(shè)備運(yùn)用到檢測(cè)過程中去，高科技設(shè)備的運(yùn)用，可以加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，使公路工程施工更好的進(jìn)展。針對(duì)這種情況，我們要管理制度、提高技術(shù)人員的程度、完善檢測(cè)人員的知識(shí)理論、還要引進(jìn)***的的設(shè)施設(shè)備，這樣公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)問題便會(huì)得到解決與改善。
路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建造和施工的失誤難以避免，當(dāng)路橋建成之后，如何對(duì)路橋的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，可以通過***性原型試驗(yàn)來檢驗(yàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)的滿足程度。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行***性原型試驗(yàn)，因此，非***性檢驗(yàn)技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結(jié)果因人而異，而且無法對(duì)路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對(duì)路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴(yán)格系統(tǒng)的量化檢驗(yàn)方法，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修***成本，使***和地方財(cái)政負(fù)擔(dān)加重；重則發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價(jià)值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景。
巨野路橋檢測(cè)-金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)公司-路橋檢測(cè)平臺(tái)由山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供。山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司實(shí)力不俗，信譽(yù)可靠，在山東 泰安 的技術(shù)合作等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。金輿達(dá)帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！
