對于某些3D打印技術，如SLS，材料噴射或SLM / DMLS，選擇層厚不是很重要，因為它們的默認分辨率在大多數(shù)應用場景下已經(jīng)夠用，或者3D打印廠商已經(jīng)預設了層厚。

但對于FDM和SLA 3D打印技術來說，層厚是一個重要的設計參數(shù)，它會影響打印時間，成本，外觀和終零件的物理性能。通常，3d打印公司，以100μm和200μm打印的零件之間的視覺差異很小。100μm的零件將花費兩倍的打印時間(3D打印機將不得不繪制兩倍的橫截面)，3D打印模型，這將對3D打印成本產(chǎn)生影響。

汽車行業(yè)無疑是適合使用3D打印技術的行業(yè)之一。其中一位領dao者布加迪(Bugatti)先于競爭對手開始從3D打印中受益。他們正在使用選擇性激光燒結(SLS)技術創(chuàng)建新的生產(chǎn)流程。

多虧了3D打印，布加迪在制動卡鉗的設計和制造方面取得了巨大的進步。用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的制動器重4.9 kg，由鋁制成。3D打印允許工程師使用鈦金屬作為替代，鈦的強度和堅固性要強得多。不僅如此，他們還可以使用新的設計方法將卡鉗的重量降低到2.9千克!只有3D打印技術才能使布加迪研發(fā)團隊減輕重量，同時提高3D打印零件的質量。3D打印是汽車行業(yè)未來必bu可少的一部分。

3D打印模型原型制作

高爾夫球桿具有多種影響其性能的變量：接觸面的表面積和形狀，寧德3D打印，空腔的形狀和深度，球桿角度和彈跳角，凹槽設計(形狀，3D打印電話，圖案和深度)，重量以及許多其他因素。為了開發(fā)出理想的高爾夫球桿，設計師們必須在眾多的迭代和組合中探索這些功能中的每一個，以獲得***佳的解決方案，從而為單個球桿設計出數(shù)十甚至數(shù)百個設計。使用傳統(tǒng)的制造方法，進行原型設計和開發(fā)可能要花費數(shù)萬或數(shù)十萬美元才能實現(xiàn)單個設計。使設計人員可以在辦公室或商店的舒適環(huán)境中快速以成本的一小部分對金屬進行原型制作。這種可訪問性和易用性使您可以在短短一周內對多個設計進行原型設計和測試，從而加快迭代速度，并終在縮短產(chǎn)品上市時間的同時提供更好的產(chǎn)品。

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