lng裝車撬的組成有裝車臂、質(zhì)量流量計、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。
LNG氣化撬LNG槽車氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內(nèi)壓力，槽車氣、液相管直接與站內(nèi)氣、液相管連接，利用槽車內(nèi)壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態(tài)然氣過熱并氣化，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)然氣，氣態(tài)然氣在經(jīng)過調(diào)壓計量、加臭使之達到使用的壓力，經(jīng)管網(wǎng)輸送到終端。一般情況下，氣化后的然氣溫度低于-5℃時，空溫式氣化器后需增加復(fù)熱器，來提高然氣溫度，使然氣溫度高于5℃。
設(shè)備施工
調(diào)壓箱由閥門、壓力表、過濾器、調(diào)壓器、流量表及安全附件等連同燃?xì)夤艿澜M裝而成，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，占地面積小，安裝簡單，使用方便，依據(jù)現(xiàn)場要求，燃?xì)庠O(shè)備施工，過濾、調(diào)壓、計量每一階段結(jié)構(gòu)型式可為：單路(1+0)、單路加手動旁路（1+1）、雙路一用一備加手動旁路（2+1）、多路并聯(lián)等。DMC牌燃?xì)庹{(diào)壓箱均配置進出口配對法蘭，***設(shè)備施工，調(diào)壓柜進出口可選配絕緣接頭或絕緣法蘭。
在“1+1”調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，燃?xì)庠O(shè)備施工，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。 5.8 若調(diào)壓器采用“2+0”一開一閉式，天水設(shè)備施工，兩路均需調(diào)試，開 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對 調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。
設(shè)備施工
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