數(shù)據(jù)分析所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋的間距，莆田梁柱隔斷氣囊，梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋就是板梁水平筋，以下皆稱梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋，選擇很大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，梁柱隔斷氣囊安裝，確立氣襄的直徑較為大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次數(shù)據(jù)分析所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁截面的方案設(shè)計(jì)高度，選擇很大的梁截面高度，確立氣襄的高度較為車梁截面高度大300mm為宜，氣襄的直徑和高度盡量挑選實(shí)用性。當(dāng)今建筑構(gòu)造施I縫沉降后澆帶傳統(tǒng)式作法為收口網(wǎng)封堵，于收口網(wǎng)必須事先捆扎或電焊焊接在鋼筋鋼絲網(wǎng)上，但因?yàn)楝F(xiàn)代主義建筑梁、柱連接點(diǎn)鋼筋較為聚集，收口網(wǎng)堅(jiān)固固定不動(dòng)較為艱難，非常容易導(dǎo)致收口網(wǎng)固定不動(dòng)不穩(wěn)固，造成跑漿等弊端，梁、基礎(chǔ)梁跑漿還導(dǎo)致混凝土士澆筑不密實(shí)度，導(dǎo)致一些品質(zhì)安全隱患;及其在混凝土士澆筑進(jìn)行后還需人力鑿除，造成混泥土廢棄物;如選用機(jī)械設(shè)備鑿除則對(duì)原沉降后澆帶留設(shè)的鋼筋導(dǎo)致振蕩及毀壞，所鑿除的廢料因鋼筋相對(duì)密度比較大無法消除;另因?yàn)榛炷嗤恋牧鲃?dòng)性外溢模板外該模板難以拆卸，如應(yīng)用外力作用過大有可能導(dǎo)致木模板于混泥土內(nèi)

先統(tǒng)計(jì)分析全部柱梁節(jié)，點(diǎn)梁鋼筋的間距，梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋即是板梁水準(zhǔn)筋，下列皆稱梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋，挑選較大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，明確氣囊的直徑比較大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，次之統(tǒng)計(jì)分析全部梁柱節(jié)點(diǎn)梁橫截面的設(shè)計(jì)方案高度，挑選較大的梁橫截面高度，梁柱隔斷氣囊廠家，明確氣囊的高度比較大梁截面高度大300mm為宜，氣馕的外徑和高度盡選擇通用性。

依據(jù)G***666-2011 ， 8.3.8 ，隔斷氣囊的安裝位置應(yīng)設(shè)置在低度等級(jí)構(gòu)件中，距離高度

等級(jí)構(gòu)件邊緣距離應(yīng)不低于500mm。在梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋綁充氣，利用氣囊充易于現(xiàn)場(chǎng)操作，

降低了工人的現(xiàn)場(chǎng)操作難度，解決了高低標(biāo)號(hào)混凝土外觀色差的質(zhì)量通病，減少了后期的修

補(bǔ)，提高了施工質(zhì)量;有效地了高標(biāo)號(hào)混凝土的灌現(xiàn)象，幅度減少了材料的浪費(fèi)，加了混凝

土備注:其他尺寸的氣囊可加工定做!君正混凝土隔斷攔茬氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均

使用壽命可達(dá)100次以上

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