相對(duì)應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過(guò)對(duì)比可以看出，在汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。車的牌識(shí)別：在停車場(chǎng)進(jìn)出口部署視頻識(shí)別車的牌系統(tǒng)，快速識(shí)別車的牌，并自動(dòng)記錄進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車場(chǎng)進(jìn)出口車的牌識(shí)別系統(tǒng)。節(jié)省停車場(chǎng)成本：無(wú)人值守停車場(chǎng)省去了停車場(chǎng)管理人員費(fèi)用、還通過(guò)布置智能燈節(jié)省場(chǎng)內(nèi)電費(fèi)，停車場(chǎng)建設(shè)工程，極大節(jié)省了停車場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)成本，增加了停車場(chǎng)收益。

RJ45通訊接口和RS232/RS485總線接口均采用防浪涌、防雷處理，盡量避免外部環(huán)境因素對(duì)設(shè)備可能造成的損壞。由于與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用協(xié)議通訊方式。負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，停車場(chǎng)建設(shè)招標(biāo)，并做好培訓(xùn)記錄。定時(shí)向管理處主任匯報(bào)工作。付款碼***、現(xiàn)金自助繳費(fèi)、二維碼紅自動(dòng)找零，讓停車場(chǎng)出口收費(fèi)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)管理。遠(yuǎn)程控制集成系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)整體管控，將數(shù)字視頻處理。

入口控制器將進(jìn)入車場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車的牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將車輛的車的牌，車型，司機(jī)等信息自動(dòng)存入到電腦。車的牌識(shí)別：在停車場(chǎng)進(jìn)出口部署視頻識(shí)別車的牌系統(tǒng)，濟(jì)源停車場(chǎng)建設(shè)，快速識(shí)別車的牌，并自動(dòng)記錄進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車場(chǎng)進(jìn)出口車的牌識(shí)別系統(tǒng)。如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺(tái)道閘來(lái)管理車輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時(shí)，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。

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