無(wú)人機(jī)搭載視頻傳感器、可見(jiàn)光相機(jī)，可用于森林資源的日常巡檢，其快速響應(yīng)能力，aopa無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可大大提高林業(yè)部門(mén)的作業(yè)效率。如在接到盜伐林木案件，可攜帶無(wú)人機(jī)快速趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)盜伐林木進(jìn)行航拍，獲取盜伐濫伐的面積，株樹(shù)，加強(qiáng)對(duì)采伐的監(jiān)控。為實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人駕駛航空器的依法管理，、******空中交通管制辦公室***起草了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》，日前在上對(duì)外征求意見(jiàn)。

測(cè)繪是指對(duì)自然地理要素或者地表人工設(shè)施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進(jìn)行測(cè)定、采集并繪制成圖。前面提及的對(duì)礦區(qū)、森林等監(jiān)測(cè)一定程度上也涉及無(wú)人機(jī)的測(cè)繪功能。巡線質(zhì)量效率的提高也推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格的上漲，無(wú)人機(jī)電力線路巡檢價(jià)格上升到400 元/公里，而每座基塔巡檢價(jià)格也達(dá)400 元左右，按照正常的作業(yè)效率，每天巡視 5 公里或 5 座塔，人均日薪可達(dá) 500 元左右。運(yùn)用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需要符合通用航空經(jīng)營(yíng)許可的管理規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)或租賃不少于兩架以上的無(wú)人機(jī)，且該無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)登記、取得適航證。

而航模的應(yīng)用則多側(cè)重于航空模型運(yùn)動(dòng)，參與國(guó)際航聯(lián)競(jìng)賽項(xiàng)目、航模愛(ài)好者交流研究等方面。愛(ài)好者們可以通過(guò)參與航模運(yùn)動(dòng)來(lái)體驗(yàn)趣味性與知識(shí)性，科技型、參與感與趣味性是航模應(yīng)用的主要特點(diǎn)。由此可見(jiàn)航模的應(yīng)用領(lǐng)域比較狹窄，而且明顯迥異的用途可以讓我們更加清晰的分清無(wú)人機(jī)與航模。研究飛控系統(tǒng):飛控系統(tǒng)來(lái)看，無(wú)人機(jī)擁有自己的導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。

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