對于工程師來說，選擇用于粉體輸送系統(tǒng)的控制閥是一項極大的挑戰(zhàn)。這是因為在市場上存在各種各樣的閥門可用選擇，但絕大多數閥門在處理粉體顆粒物料時總是存在這樣那樣的問題。粉粒體輸送對于閥門的選型有著更高的要求。本文著重闡述了氣體、液體輸送控制閥與粉體顆粒輸送控制閥在設計原理上的本質區(qū)別，整料顆粒大料倉供應，希望對廣大服務于化工行業(yè)、食品加工行業(yè)等有著粉體顆粒輸送的要求的工程師有所幫助。
粉體物料上料投加過程中粉塵為什么會產生
環(huán)保時代的到來，粉塵污染將是***嚴查目標，所以凡是生產過程中，盡量減少粉塵污染，不然就離嚴查不遠了，在這里上海馳翔提醒大家不要有僥幸心理，停產整頓將會損失更大，整料顆粒大料倉多少錢，并且環(huán)保在將來會成為常態(tài)，環(huán)保問題將會經常嚴查，整料顆粒大料倉安裝，我們先來分析粉體物料上料投加過程中粉塵為什么會產生:
1. 人工投料
2. 多為半封閉或敞開式投料
3. 加料過程中，氣壓失衡，粉塵、氣體無法排出造成
氣力輸送能輸送高溫的物料嗎？氣力輸送物料是多少度？在高溫物料直接輸送，大大縮短粉料生產的周期和生產效率的同時我們應該注意什么呢？今天小編帶大家詳細了解一下氣力輸送中對溫度的要求。
首先說結論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話希望物料溫度不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設備有過熱變形的影響更影響企業(yè)的生產安全。
這幾天有一個客戶問600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統(tǒng)嗎？
600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機先將溫度將下來。
高溫物料氣力輸送方式的選擇
高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式
1. 正壓稀相（風機為動力源）
2. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）
正壓稀相（風機為動力源）為設備***成本的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。
正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設備***成本的方式，菏澤整料顆粒大料倉，但密相輸送耗氣量，其使用成本較低，其使用成本是正壓稀相（風機為動力源）30-50%。
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