海運(yùn)出口貨運(yùn)流程：一步：根據(jù)貨期和船期安排好訂艙。船公司每一班船都有開倉時(shí)間，截單時(shí)間，羅安達(dá)COC，開船時(shí)間，預(yù)計(jì)到港時(shí)間！貨代和貨主確認(rèn)好貨期，根據(jù)船期，廣州至羅安達(dá)COC費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)，航程，等等因素挑選合適的航班安排訂艙。訂好倉拿到艙位（SO）。接下來就是做柜了。第二步：根據(jù)SO截單時(shí)間和貨主協(xié)商好做柜時(shí)間。安排拖車行打單，提柜到指1定地點(diǎn)裝柜。裝好還重柜回碼頭。羅安達(dá)COC服務(wù)***。
廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。羅安達(dá)COC服務(wù)***。
S/O和送貨通知有啥不同？
通常認(rèn)為，S/O只是針對(duì)海運(yùn)集裝箱整箱運(yùn)輸而言。送貨通知用途更廣泛。
對(duì)于海運(yùn)散貨或海運(yùn)拼箱，發(fā)貨人從貨代拿到的不是S/O，義烏去羅安達(dá)COC，而是送貨通知。送貨通知的功能和S/O大同小異，只不過送貨通知是指示發(fā)貨人按照規(guī)定的時(shí)間，自己找車把貨送到貨代的倉庫或地點(diǎn)。
對(duì)于航空貨物運(yùn)輸，航空貨運(yùn)代理人都是給發(fā)貨人發(fā)送貨通知，發(fā)貨人根據(jù)送貨通知上載明的要求把貨送到地點(diǎn)即可。
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航線不同，重量政策可能都不同。比如：我國東北和華北地區(qū)重工業(yè)發(fā)達(dá)，可能重柜比較集中，所以大連港、天津港等重柜比較多，會(huì)出現(xiàn)重量限制已經(jīng)達(dá)到了，義烏到羅安達(dá)COC多少錢，但是還有很多空余艙位沒有裝滿。為了彌補(bǔ)這種損失，船公司就會(huì)降低重柜標(biāo)準(zhǔn)，多采取加價(jià)策略，只要超過某個(gè)重量就額外加收運(yùn)費(fèi)。重柜就是指已經(jīng)裝了貨物的集裝箱。羅安達(dá)COC服務(wù)***。
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