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租船運(yùn)輸。

租賃指包租整船。租船費(fèi)比班輪便宜，而且可以選擇直達(dá)航線，所以大件貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有租船和定期租船兩種。

1、定程租船：定程租船是根據(jù)航程租船，也叫程租船。承運(yùn)人必須按照承運(yùn)人合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)管理和一切航行費(fèi)用。目前，程租船的運(yùn)費(fèi)一般按裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。

租約規(guī)定了租船雙方的權(quán)利和義務(wù)。在程租方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)港口裝卸費(fèi)。如船方不承擔(dān)裝卸費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期或裝卸率，***達(dá)沃海運(yùn)快遞，以及相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。如乙方未能在限期內(nèi)完成裝卸工作。為賠償由此而造成的延遲開航損失，船方應(yīng)***一定的罰款，即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)，由船方向租方***一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi)。一般是超期費(fèi)用的一半。

2.定期租船：定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?，也稱為期租船，船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航船舶，并負(fù)擔(dān)維持適航的相關(guān)費(fèi)用。在此期間，租船人仍可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)在燃油、港口、裝卸費(fèi)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種費(fèi)用。

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由于大件貨物都是出口的，我們出口的大件貨物基本上都是海運(yùn)，而海運(yùn)比其他運(yùn)輸方式的成本***低。海上分散貨和整箱。

辦法/步驟

1. LCL的意思是，承運(yùn)人(或代理人)在收到發(fā)貨人的托運(yùn)貨物后，如果收到整箱收據(jù)，則按貨物的性質(zhì)和目的地分類。把去同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量，然后裝配成箱。由于一箱內(nèi)有不同發(fā)貨人裝配的貨物，故稱為 LCL。LCL港的費(fèi)用只有運(yùn)費(fèi)+雜關(guān)。費(fèi)用一般指體積和重量。

2.整箱是 LCL的相對(duì)名詞，指一個(gè)整箱貨物，也就是一個(gè)人租用一個(gè)或多個(gè)集裝箱來(lái)單獨(dú)運(yùn)輸自己的物品。整箱的成本不僅包括香港的運(yùn)費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)，***達(dá)沃海運(yùn)費(fèi)用，還包括 THC、車站等。箱體全部為箱體，***基本的為20 GP 40GP40HQ，以及一些特殊的柜子如45 HQ、平板柜、開頂柜。

3. LCL指您的貨物與他人共享集裝箱，費(fèi)用平均分?jǐn)偂４朔ǖ膬?yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，適于少量貨物。不利之處是通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)。一票貨物的單據(jù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，出口海關(guān)將不予放行。

全箱適用于移i民物品較多，優(yōu)點(diǎn)是安全性高，時(shí)間短。一般情況下，***小的容器是20英尺的容量為25-26立方米的容器，這樣您可以根據(jù)您的貨物的體積來(lái)選擇整個(gè)容器或者分段容器。

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擅長(zhǎng)與海運(yùn)公司合作

1.海運(yùn)貨主可以做到提前訂艙并及時(shí)備貨。有經(jīng)驗(yàn)的貨主，一般都會(huì)了解合作的海運(yùn)貨代公司，其操作程序。再根據(jù)海運(yùn)貨代公司的安排時(shí)間進(jìn)貨，這樣就不會(huì)太早或太晚交貨，因?yàn)槿绻s不到前一班船的截止日期而推遲到下一班，就會(huì)產(chǎn)生超期儲(chǔ)存費(fèi)用。

2.報(bào)關(guān)是否順利與費(fèi)用有關(guān)。這種情況在深圳口岸尤為明顯。請(qǐng)每一個(gè)走海運(yùn)的貨主，北京***達(dá)沃海運(yùn)，在與報(bào)關(guān)公司商討出貨事宜之前，要仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)單據(jù)是否正確。

3.報(bào)關(guān)文件在實(shí)際裝箱情況發(fā)生變更后，必須更改。每一個(gè)海關(guān)都會(huì)進(jìn)行例行檢查，如果海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不符，***達(dá)沃海運(yùn)到港，將予以扣留。這樣不僅會(huì)造成查柜費(fèi)、堆存費(fèi)，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓貨主心痛好久。

這幾個(gè)盡管是裝運(yùn)前的一些細(xì)節(jié)，但不管怎樣，一方面會(huì)增加裝運(yùn)成本，另一方面，由此造成船期的延誤也會(huì)給船主帶來(lái)更大的麻煩。

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