計(jì)算方法編輯板式橡膠支座是使用的一種支座，當(dāng)然也是為簡(jiǎn)單的一種。板式橡膠支座分為矩形和圓形，當(dāng)然也有其他形狀，這兩種形狀為常見。支座都是按體積進(jìn)行計(jì)算價(jià)格的，矩形的就是長(zhǎng)乘寬乘高再乘以單價(jià)也就是這個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格了。不過在計(jì)算過程中一定要注意單位的換算，一般客戶告訴我們的都是毫米。應(yīng)該換算成厘米，當(dāng)然支座也是按立方厘米進(jìn)行計(jì)算價(jià)格的，橡膠支座價(jià)格，舉個(gè)例子吧。200*300*42 價(jià)格就是20*30*4.2*單價(jià)這就是產(chǎn)品的價(jià)格了。

該位置往往也是橋梁結(jié)構(gòu)中難修補(bǔ)的部位。一般來講，橋梁接縫是橋面上的不連續(xù)線，該處的剛度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于兩邊混凝土梁的剛度。行車過程中要經(jīng)受嚴(yán)重的沖擊作用，而沖擊作用是和車的質(zhì)量及行車速度的乘積成正比。因此，當(dāng)有重車高速行駛時(shí)，對(duì)橋面接縫的損害尤為嚴(yán)重。和沖擊相伴隨的還有振動(dòng)，橡膠支座現(xiàn)貨，由于施工等原因，橡膠支座，橋面接縫處往往不平整，在車輛荷載的反復(fù)作用下，引起的車輛沖擊力和梁板振動(dòng)十分嚴(yán)重，從而加速了接縫處的進(jìn)一步***。梁板的端部在車輛荷載的作用下產(chǎn)生豎向位移




常用的公路盆式橡膠支座型號(hào)有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-1999) ，GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，橡膠支座質(zhì)量，TPZ標(biāo)鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。





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