在較復(fù)雜的系統(tǒng)，則應(yīng)由制造商提供定期性的維護(hù)措施。一般公司對(duì)于昂貴的生產(chǎn)制造設(shè)備，均會(huì)編制固定的維護(hù)人員，但對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中的設(shè)備則覺(jué)得無(wú)此需要而忽略。其實(shí)在初步規(guī)劃階段，對(duì)于復(fù)雜的搬運(yùn)系統(tǒng)，維護(hù)的成本，必須列入采購(gòu)的預(yù)算中，而維護(hù)的需求也須列入系統(tǒng)的選擇及評(píng)價(jià)的考慮因素。二、輸送設(shè)備的選用考量因?yàn)檩斔臀锲返谋砻媾c輸送機(jī)直接接觸，因此物品的特性直接影響設(shè)備的選擇及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。



正壓稀相設(shè)備通常由羅茨鼓風(fēng)機(jī)提供氣源，網(wǎng)帶輸送，氣料加速室進(jìn)料混合加速，旋轉(zhuǎn)閥提供穩(wěn)定的物料流，氣動(dòng)插板閥氣動(dòng)換向閥選擇料流方向，輸送網(wǎng)帶公司，倉(cāng)頂除塵器旋風(fēng)分離器進(jìn)行粉塵處理。3、正壓稀相閉路輸送系統(tǒng)通常用在保護(hù)氣體輸送或者***物質(zhì)輸送的系統(tǒng)中，輸送網(wǎng)帶廠，該系統(tǒng)回氣管接到羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上，有旁路閥門進(jìn)行。該系統(tǒng)特點(diǎn)是與外界基本上隔絕，網(wǎng)帶輸送設(shè)備，多層過(guò)濾器過(guò)濾回收氣使回收氣體潔凈度很高，以免風(fēng)機(jī)吸入過(guò)多雜質(zhì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)損壞，該系統(tǒng)檢修部位主要在過(guò)濾系統(tǒng)。

大修除包括小修內(nèi)容外，還應(yīng)解體拆卸全部零件進(jìn)行檢查、修理或更換，特別是傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)做報(bào)廢處理： a) 出現(xiàn)裂紋； b) 齒面點(diǎn)蝕達(dá)嚙合面的30%且深度達(dá)齒厚的10%； c) 級(jí)嚙合齒輪齒厚磨損達(dá)齒厚的10%，其他級(jí)齒輪磨損達(dá)原齒厚的20%；

更換減速機(jī)或其中部分齒輪，其潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)500h 后，應(yīng)再全部更換新油；

對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，必須三個(gè)月?lián)Q油一次；若使用中發(fā)現(xiàn)溫升超過(guò)60℃或油溫超過(guò)85℃，須更換潤(rùn)滑油后再用。

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