每段邊墻鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)預(yù)埋件的點(diǎn)位布置、標(biāo)高尺寸及邊墻鋼筋的尺寸控制線，在鋼筋網(wǎng)上預(yù)綁扎預(yù)埋件。預(yù)埋槽道預(yù)埋前，側(cè)墻模板支設(shè)時(shí)，用長(zhǎng)釘通過(guò)預(yù)埋件表面預(yù)留的孔洞固定在模板上，預(yù)埋件的每一個(gè)空隙用長(zhǎng)釘和模板固定。預(yù)埋槽道道檢查后，應(yīng)進(jìn)行自檢，并做好隱蔽記錄。自己檢查合格以后，浙江帶齒預(yù)埋槽道，然后進(jìn)行埋件檢驗(yàn)?；炷潦┕r(shí)，振搗棒應(yīng)在預(yù)埋件側(cè)面延長(zhǎng)振搗時(shí)間，帶齒預(yù)埋槽道型號(hào)，預(yù)埋件周圍混凝土必須澆筑密實(shí)，以免漏漿、空鼓，影響預(yù)埋件質(zhì)量。

預(yù)埋槽道廠家

預(yù)埋槽道道的性能特點(diǎn)：與傳統(tǒng)的預(yù)埋鋼板相比，帶齒預(yù)埋槽道加工，預(yù)埋槽道道易于嵌入，后期施工簡(jiǎn)單，可調(diào)，無(wú)需焊接，無(wú)需額外防腐；與后錨栓相比，帶齒預(yù)埋槽道廠址，預(yù)埋槽道***方便，施工快捷，不存在***鋼筋結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，預(yù)埋槽道道自引進(jìn)以來(lái)，在各行業(yè)得到了迅速的應(yīng)用。預(yù)埋槽道在國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用于管廊工程、高速鐵路隧道固定接觸網(wǎng)、高速鐵路機(jī)車制造領(lǐng)域、混凝土預(yù)制構(gòu)件裝配、建筑幕墻五個(gè)方面。

當(dāng)預(yù)埋槽道在墻面埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在澆筑混凝土?xí)r對(duì)其進(jìn)行跟進(jìn)和檢查。如果預(yù)埋件的高度高于混凝土，則應(yīng)立即往下打，以使預(yù)埋件與混凝土面一樣平。有必要***木工來(lái)闡明技術(shù)，作為預(yù)埋件的一種控制線，所以，電焊工按順序準(zhǔn)確***，不得出現(xiàn)偏差。澆筑的混凝土模板容易變形，導(dǎo)致預(yù)埋件下沉。發(fā)現(xiàn)挑板下面的模板支撐實(shí)際上并不牢固。

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