針對火車車廂中梁用鋼YQ450NQR1高強耐候鋼的腿部拉裂問題,運用金相顯微鏡、掃描電鏡和能譜儀對拉裂裂紋形貌進(jìn)行分析;設(shè)計裂紋脫碳模擬試驗,探明裂紋兩側(cè)發(fā)生脫碳的工藝條件并判定裂紋產(chǎn)生工序;通過對鑄坯原料進(jìn)行低倍檢測明確與拉裂相對應(yīng)的連鑄坯質(zhì)量缺陷,并結(jié)合檢測結(jié)果對鑄坯缺陷產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,腿部拉裂缺陷是由嚴(yán)重的鑄坯邊部皮下網(wǎng)狀裂紋造成的,而鋼水在結(jié)晶器中冷卻不均勻、殘余元素含量高以及氮含量波動范圍過大是造成皮下網(wǎng)狀裂紋的主要原因。通過采取措施,YQ450NQR1鋼腿部拉裂率由原來的0.5%~3.5%穩(wěn)定控制在1%以下
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