04“機場強夯法”施工科學(xué)根據(jù)及適用類型另外我們應(yīng)該注意到的是機場強夯法是一項動力固結(jié)技術(shù)，能否靈敏的使水從土體內(nèi)排走，機場強夯，是抉擇機場強夯作用好壞的要害。機場強夯施工首要適用于處理碎石土、砂土、低飽滿度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，關(guān)于高飽滿度的粉土與黏性土應(yīng)慎重選用。如單純用機場強夯法處理高飽滿度的粉土與黏性土，可在場所內(nèi)安頓必定數(shù)量的碎石樁、砂樁或塑料排水板，構(gòu)成排水通道，也能起到一定的加固處理作用。除此之外，我們還應(yīng)該了解到的是機場強夯置換法是選用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石等粗顆粒資料，用夯錘夯擊構(gòu)成接連的機場強夯置換墩。機場強夯置換法一般適用于高飽滿度的粉土與軟塑~流塑的黏性土等地基上對變形操控要求不嚴的工程。機場強夯工程選用的夯擊能一般為1000~8000kN.m，也有少數(shù)地基選用更高的夯擊能，所處理的場所大多數(shù)為劈山填海及山地溝谷回填的地基，如回填土首要為填土，則非常適宜機場強夯處理。

2機場強夯處理效果優(yōu)于換填對其地基加固機理對比分析如下：　　2.1機場強夯　　強力夯實是利用重錘產(chǎn)生的強大沖擊力對地基進行瞬間壓密的一個過程。對地基土***行點夯再進行滿夯，地基土經(jīng)點夯后，土顆粒中的結(jié)合水變成自由水游離出來，出現(xiàn)在被擠密的土顆粒空隙中，造成地基土空隙水壓力激增。整個場地點夯完成后，空隙中的自由水再次與土顆粒結(jié)合，使地基土重新固結(jié)、土體結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化（密度增大、孔隙率減小、壓縮性降低、濕陷性消除、承載力提高。）。采用小夯擊能滿夯，使整個場地淺表層又得到加固。機場強夯（單擊夯擊能大于2000kN.m時）有效加固深度大于5m，隨著夯擊能增大，有效處理深度增加。可達9m。提高機場強夯單擊夯擊能僅受設(shè)備限制，機場強夯施工隊，對工期影響不大。

機場強夯地基土壤條件非常復(fù)雜。通常，適用于不同土壤基礎(chǔ)的機場強夯處理方法不同。但是，對于通常用于地基處理的幾種類型的土壤，仍需遵循規(guī)則。經(jīng)過實踐證明，利用動力壓實夯實基礎(chǔ)，正確選擇動力壓實參數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工程要求制定合理的施工方案，可以取得更大的經(jīng)濟效益和社會效益。好處。 選擇機場強夯地基處理方法的原則： 1.當軟土層厚度小于3m時：一般選擇淺層處理。 2.一般而言，一般路基段的軟土層較厚（超過3m）：通常采用排水固結(jié)法進行處理。 3.無Ball軌道與路橋過渡段：一般采用復(fù)合地基或單樁承載地基。 4.軟土地基和液化地基：多數(shù)選擇排水固結(jié)法和復(fù)合地基優(yōu)化。 5，軟土地基：受地域影響，一般采用DJ樁進行處理。當不受區(qū)域影響時，通常使用剛性樁和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行處理。 6.巖溶地基：通常使用注漿加固。