***的人機(jī)工程技術(shù)和整車減振技術(shù)使整車操作更加舒適

采用國i際的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅度改善了操作舒適性。

采用國i際的減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車各部件的減振，改善了整車振動(dòng)，其中機(jī)罩為全浮式減振，使駕駛更加舒適。

杭叉工業(yè)園建成占地517畝、總***15億元，產(chǎn)能10萬臺(tái)的現(xiàn)代化物料搬運(yùn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地—杭叉工業(yè)園建成， 9個(gè)生產(chǎn)型子公司入駐。此工業(yè)園有4條具國際水平的裝配流水線、1條整機(jī)檢測線以及一個(gè)具有***的物流和信息技術(shù)裝備的配送中心。

1、此款叉車通過對(duì)外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面提升，從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色，成為滿足市場各方位需求的高i檔叉車。

2、采用進(jìn)口變速箱、進(jìn)口或進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī)；采用進(jìn)口品牌雙聯(lián)齒輪泵，柴油叉車屬具，制動(dòng)與轉(zhuǎn)向油路分開極大提高了操縱的舒適性。

3、 整車滿足歐洲CE認(rèn)證，。

4、 采用全浮式傳動(dòng)及復(fù)合型發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與車架實(shí)現(xiàn)完全柔性連接，整車振動(dòng)達(dá)到完i美。。

5、 駕駛員腿部操作空間增加90%，上下車空間增加65%。

6、 采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，增強(qiáng)機(jī)罩剛度，同時(shí)減少噪音。

7、 大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。

8、 增加傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸的直徑，增加轉(zhuǎn)向橋橋體厚度，采用加強(qiáng)型制動(dòng)器等等使整車能滿足各種惡劣的工況。

9、 采用簡潔、牢固的設(shè)計(jì)方案:車架、儀表架、護(hù)頂架、機(jī)罩、底板均采用鋼板沖壓成形。

10 、制動(dòng)微動(dòng)操縱踏板采用類似轎車的懸掛式結(jié)構(gòu)，操縱更加舒適；加速踏板機(jī)構(gòu)與前底板固定，避免了加速踏板錯(cuò)位問題。

造型美觀大方，輪廓線條分明；儀表板造型美觀，儀表布置直觀、合理，便于操作員了解叉車的運(yùn)行狀態(tài)；儀表架封閉性設(shè)計(jì)，使液壓管路和電器線路不外露；對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低液壓系統(tǒng)的工作油溫；

市場占有率始終排在近幾年來，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的競爭力。從2003年開始，市場占有率始終排在行業(yè)首位，產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

夏集鎮(zhèn)柴油叉車屬具廠家報(bào)價(jià)「多圖」由揚(yáng)州市富華物流設(shè)備有限公司提供。揚(yáng)州市富華物流設(shè)備有限公司為客戶提供“叉車,牽引車,搬運(yùn)車,托盤堆垛車,輕小型起重設(shè)備及配件的銷售”等業(yè)務(wù)，公司擁有“杭州叉車,杭叉,叉車”等品牌，專注于堆垛搬運(yùn)機(jī)械等行業(yè)。，在揚(yáng)州市江都區(qū)張綱正長路21號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：朱總。