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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞門到門

因?yàn)橥鈪R短缺，過去兩年，尼日利亞的船只進(jìn)口由7740億奈拉（21.5億美元）下降至3190億奈拉（8.859億美元）。

據(jù)了解，尼日利亞中央銀行的外匯策使得尼日利亞從去年開始就很難從中國、美國和韓國等國進(jìn)口更多的船只。

尼日利亞府已經(jīng)將豪華游艇、拖船、石油平臺(tái)船只、散貨船和駁船等船只的進(jìn)口關(guān)稅從20%上調(diào)至70%。

在受外匯壓力之前，尼日利亞2013-2014年從韓國進(jìn)口船只貨值達(dá)20.4億美元。

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另外，尼日利亞從美國、中國、荷蘭、土耳其分別進(jìn)口船只2.666億美元、4.059億美元、1.08億美元、1945萬美元，還從法國（2849萬美元）、印尼（1404萬美元）、羅馬尼亞（1256萬美元）、新加坡（2340萬美元）、英國（1727萬美元）進(jìn)口了船只。

調(diào)查顯示，隨著沿海航運(yùn)完全掌握在印度人、希臘人和黎巴嫩人等手中，尼日利亞購買的一些用于沿海貿(mào)易的船只則閑置在了尼日利亞海域。

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征稅過程包括稅則歸類、稅率適用、價(jià)目表審定和稅額計(jì)算等環(huán)節(jié)。其計(jì)算方法為：關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×進(jìn)出口關(guān)稅稅率。進(jìn)口和出口貨物的到達(dá)、離岸價(jià)格以外幣計(jì)算，由海關(guān)按簽發(fā)繳稅證明書當(dāng)日國家外匯牌價(jià)的中同價(jià)，折成計(jì)算。

根據(jù)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)出境貨物的所有人都要繳納關(guān)稅，而擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)都是法定納稅人。納稅義務(wù)人應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)繳稅證明的次日起七日內(nèi)，向銀行繳納稅款；逾期不繳納稅款的，由海關(guān)按日征收稅款總額的1%的滯納金，從第八天起至繳稅之日止；超過三個(gè)月仍未繳納稅款的，海關(guān)可以責(zé)令人繳納稅款，或者將貨物變價(jià)抵繳，必要時(shí)，可以通知銀行從人或納稅人存款中扣除。退稅補(bǔ)稅

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三種情況收回稅款：

一是補(bǔ)充完善。進(jìn)出口貨物、進(jìn)出境物品在放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征或漏征稅款的，應(yīng)當(dāng)自貨物、物品放行之日起一年內(nèi)繳納稅款。補(bǔ)征稅款。

二、追回納稅人因行為造成的少征或漏征，海關(guān)可在三年內(nèi)追征稅款。

三是退稅。海關(guān)多征的稅款，在被發(fā)現(xiàn)后應(yīng)當(dāng)立即退還；納稅義務(wù)人可以在繳納稅款之日起一年內(nèi)，請求海關(guān)退還，逾期不予受理。

退(免)稅必須有充分的證據(jù)證明，拖車架尼日利亞門到門，單證齊全，手續(xù)完備。稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)填寫退稅申請表，連同原繳稅憑證及其他必要的文件，裝載車尼日利亞門到門，送原繳稅海關(guān)審核，并簽署意見，說明退稅的理由及金額。退股，汽車配件尼日利亞門到門，一律轉(zhuǎn)帳支付，現(xiàn)金不予退還。除因海關(guān)原因退稅外，納稅單位應(yīng)向海關(guān)繳納

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關(guān)于各國海運(yùn)的規(guī)定

海運(yùn)出口要注意的事項(xiàng)實(shí)在是太多太多了，比如要提單的填寫，包裝的要求，禁止進(jìn)口的商品等等，這里給您總結(jié)了一些的注意事項(xiàng)，海運(yùn)出口這些你不能搞錯(cuò)。

巴基斯坦

卡拉奇港務(wù)局規(guī)定：對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、及其它染料等，必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺(tái)灣旗的船舶靠港。

沙特阿拉伯

沙特府規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

阿拉伯聯(lián)合酋長國

迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品，必須注明失效期，并隨船帶有衛(wèi)生健康說明書，尼日利亞門到門，否則港方不予卸貨。

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危險(xiǎn)品出口流程主要有，訂艙，危申報(bào)，報(bào)關(guān)，進(jìn)港，簽單等流程

一般需要提天到兩周的樣子訂艙，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品船公司需要人工審批，所以倉位會(huì)批復(fù)比較慢。

倉位下來之后，就是安排截危申報(bào)了，在船代要求的時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。

危申報(bào)做好以后，申報(bào)員就拉好進(jìn)港黃聯(lián)，有了進(jìn)港黃聯(lián)去拼港區(qū)計(jì)劃。

等港區(qū)計(jì)劃受理了以后就可以安排去進(jìn)港報(bào)關(guān)了

等船靠泊以后裝船出運(yùn)，船公司簽發(fā)提單，這票就完成了。

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