妥善處理報廢的新能源車輛通常分四步：預(yù)處理（清除污染物-拆除液體污染物和蓄電池）、拆解（也稱為拆卸）、金屬分離（切碎）及殘渣處理。

    在車輛報廢處理的每一步各種車輛零部件和（或）都有可能回收再利用、再循環(huán)、在加工或能源回收。動力蓄電池是各型電動汽車必須回收的零部件之一。可將回收的動力蓄電池用于其他用途?？梢酝ㄟ^再利用含有銅、鎳、鋰、鈷等的零部件，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，不必將車用動力蓄電池丟棄。

    磷酸鐵鋰充電電池濕法回收以回收正級為主導(dǎo)。選用濕法加工工藝回收磷酸鐵鋰正級時，先要將鋁鉑集流體與正級活性物質(zhì)分離出來。釆用堿液融解集流體，新能源汽車底盤模組電池回收電話，而活性物質(zhì)不與堿液反映，能夠有效過慮得到活性物質(zhì)。

    廢棄磷酸鐵鋰電池要多少錢一公斤？廢鐵價，看外觀設(shè)計新老殘破，是不是漏液，幾塊錢錢上下。

    而在范疇內(nèi)，新能源汽車底盤模組電池回收公司，相近的情形也許多見：相對性的比亞迪汽車很早祭出刀頭電池技術(shù)性，試圖用結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)掘磷酸鐵鋰電池的多潛力；此外，贛鋒鋰業(yè)也仍在持續(xù)科學(xué)研究磷酸鐵鋰電池。

    應(yīng)對動力電池回收難題，除了政策方面，較主要的還是市場上動力電池廠與整車廠、動力電池回收企業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作。

    動力電池廠較了解電池構(gòu)造，具備動力電池拆解回收的技術(shù)優(yōu)勢。可以在電池設(shè)計環(huán)節(jié)，充分考慮梯次利用和便于拆解的場景需求，提前和動力電池回收企業(yè)建立聯(lián)系，新能源汽車底盤模組電池回收，制造易拆解的動力電池。同時做好全生命周期管理，盡量統(tǒng)一電池型號標(biāo)準(zhǔn)，完成電池溯源標(biāo)記。

    整車廠方面，因回收動力電池較為方便，可以加快完善電池回收體系，降低動力電池回收企業(yè)的收購成本。另外在商業(yè)模式上可以充換電并舉，以舊換新，加速退役動力電池梯次利用。

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