1、無人車的場(chǎng)景理解和計(jì)算主要是分析處理多傳感器的場(chǎng)景感知數(shù)據(jù),提取兩個(gè)方面信息:
(1)幾何度量信息就是車的***和車道線與道路邊界。
(2)根據(jù)車輛以及行人的運(yùn)動(dòng)意圖來推測(cè)未來一段時(shí)間無人車該如何實(shí)現(xiàn)安全行駛。
2、無人車的場(chǎng)景理解和計(jì)算可分為三個(gè)層面:
(1)獲得場(chǎng)景的三維信息和運(yùn)動(dòng)信息以及在這基礎(chǔ)上的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
(2)理解交通標(biāo)志和遵守的交通規(guī)則。
(3)做出推理和給出判斷,如是否需要變道、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)等
因此,場(chǎng)景理解與計(jì)算就是要實(shí)現(xiàn)從幾何度量到推理預(yù)測(cè)的轉(zhuǎn)變。
線控底盤的線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛車輛使用的是線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又包括節(jié)氣門、傳統(tǒng)汽車線控驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)車線控驅(qū)動(dòng)。
(1)節(jié)氣門分為:傳統(tǒng)節(jié)氣門、電子節(jié)氣門
①傳統(tǒng)節(jié)氣門是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)連接,對(duì)復(fù)雜道路的各種工況,以及油耗和排放都不能得到有效的控制。
②電子節(jié)氣門取消了機(jī)械結(jié)構(gòu),無人零售車價(jià)格,而是通過加速踏板位置傳感器去檢測(cè)油門踏板的位移,然后把信號(hào)傳給ECU。
(2)傳統(tǒng)汽車線控驅(qū)動(dòng):對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃車而言,只需要能夠?qū)崿F(xiàn)油門踏板的自動(dòng)控制就能夠?qū)崿F(xiàn)線控驅(qū)動(dòng)。
(3)電動(dòng)車線控驅(qū)動(dòng):實(shí)現(xiàn)扭矩需求的計(jì)算以及實(shí)現(xiàn)扭矩分配。
無人車是可完全省略人類駕駛機(jī)構(gòu)的自動(dòng)駕駛車輛,廈門無人零售車,用于替代人類來執(zhí)行多種特定任務(wù),如無人車的配送和運(yùn)輸、無人車清掃、無人車的巡邏等,無人零售車多少錢,它是未來智能交通與智慧城市的重要組成部分。在無人車的諸多關(guān)鍵技術(shù)中,線控底盤及其控制技術(shù),是無人車的技術(shù)之一。
一般情況下,線控底盤的成本占到整個(gè)無人車成本的三分之一以上,更是無人車零部件非常復(fù)雜的部分。
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