液壓馬達并不可能達到加工精度都相同，每個馬達的排量都一致，液壓執(zhí)行部分的排量都一致，從根本上說，達到完全一致是根本不可能的。 下面就讓華泰精工帶我們詳細了解一下同步馬達的選擇吧！

選擇加工精度比較高的液壓同步馬達及液壓執(zhí)行部分，比如減速器，液壓缸等。

使用溢流閥和單向閥，這樣的閥組可以消除這種運動過程中出現(xiàn)的不同步誤差。但是要說明的是，加了這個閥組，并不是意味著就可以同步了，這種同步只是個時間先后問題，閥組只能保證液壓馬達同步組中，其中某一個馬達達到運動的位置，剩下的液壓馬達要等一段時間才能到達運動位置，這樣的情況是無可避免的，濟寧同步馬達，所以加閥組是一個不錯的辦法。

同步馬達在液壓系統(tǒng)中用于同步控制。其控制精度要比其它調(diào)速閥高得多。但在實際使用中，同步馬達也存在一定的同步誤差，如果不能正確使用，就不能更好地發(fā)揮其的同步效果。下面精工華泰帶您詳細了解同步馬達的常見故障。

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，同步馬達樣本，在馬達正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的極大壓力;力耐通液壓馬達為您傳遞理想液壓能量，然后接通馬達管路，測定有負載時壓力;后將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進行。

(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。

鋼質(zhì)同比帶輪是怎么加工處理的，多缸同步馬達，講到同步帶輪發(fā)黑處理的時候客戶又不明白是怎么一回事了，那么華泰精工就給大家科普一下鋼質(zhì)同步帶輪為什么要發(fā)黑處理？

發(fā)黑是金屬熱處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產(chǎn)生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍的。發(fā)藍處理是一種化學表面處理，其主要作用是在工件表面形成一層致密的氧化膜，防止工件腐蝕上銹，提高工件的耐磨性，它只是一種表面處理，不會對內(nèi)部***產(chǎn)生任何的影響，它不是熱處理，和淬火有根本的區(qū)別。

鋼質(zhì)同步帶輪發(fā)黑處理工藝，主要由以下工藝步驟完成：

1)清洗；

2)脫脂：工件必須完全浸入脫脂液中；脫脂液濃度ph值12-14，同步馬達價格，處理時間10-30min，每過3-5分鐘上下抖動幾次，藥液濃度低于ph12時補充脫脂粉；

3)水洗；

4)酸洗：酸洗液濃度ph值2-4，處理時間5-10min；

5)水洗；

6)發(fā)黑：池液濃度ph值2.5-3.5，處理時間10-12min；

7)水洗；

8)吹干；

9)上油。

發(fā)黑時所需溫度的寬容度較大，大概在135到155℃之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。實際操作中，需要注意的是工件發(fā)黑前除銹和除油的質(zhì)量，以及發(fā)黑后的鈍化浸油。發(fā)黑質(zhì)量的好壞往往因這些工序而變化。

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