如果談到多用性的話，方形車廂也是贏家，因為普通的方形車廂不僅可以運輸砂石、礦石、煤炭，也可以運輸水泥、石材、飼料等等產品，只要貨箱的容量達到，方形貨箱的拓展性要比U型車廂強很多，我想這也是公路運輸用戶偏向于方形車廂的原因之一。U型貨箱PK方形車廂，誰更強切合實際從基建、礦業(yè)運輸、城市渣土運輸?shù)念I域來分析，二手車貨車在哪兒，扒一扒U型車廂與方形車廂的優(yōu)劣，通過對比圖可以看出，U型車廂的底部是倒梯形的形狀，這樣的設計也是為了使兩側的貨物向中部靠攏，二手車貨車哪家好，對于裝載一些渣土、煤炭、砂石料的貨物時，卸貨時不容易粘連，對于自卸車來說卡貨是十分致命的，輕則車子“”，重則傷害到自卸液壓頂以及大梁車架。

U型車廂首先從常見的城市渣土車入手，它們車上搭載的是U型的自卸車廂，城市渣土車是城市基建飛速發(fā)展的有力推手，不過城市道路的環(huán)境也比較敏感，早些年因為渣土車在城區(qū)道路“滴灑漏”的現(xiàn)象嚴重，普通車廂的密封性無法勝任渣土運輸?shù)墓ぷ?。筆者留意了身邊的渣土車型發(fā)展，現(xiàn)在都由傳統(tǒng)的自卸車換成了新型環(huán)保車，不僅是U型車廂，上方還有自動篷布，大大增強了貨箱的密封性，減少在城市道路中“滴灑漏”的現(xiàn)象發(fā)生，另外因為U型車廂的設計線條比較平順，在主框架上并沒有加強筋外漏，減少了余泥在貨箱內殘留的幾率。

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