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什么是尾貨？簡單的說尾貨就是一個(gè)廠家每年剩余的合理貨品庫存，在保證質(zhì)量的前提下以低于其成本的價(jià)格批發(fā)就是稱為尾貨。

舉個(gè)例子：一個(gè)品牌訂貨會(huì)，接收的訂單是10萬件，廠家考慮代理商們會(huì)補(bǔ)貨以及調(diào)換貨的需要，因此會(huì)額外生產(chǎn)1-3萬件貨品作為備貨，到季末有一部分貨品會(huì)成為庫存積累，然后需要清掉庫存回籠資金，這一部分庫存就是尾貨了。

再比如有些廠家接到國外定單，韓版女裝批發(fā)市場，對方交了預(yù)定金，但是，后來由于種種原因違約不要了，形成庫存。這個(gè)也就是所謂的“外貿(mào)原單”。

了解了尾貨，對品牌女裝尾貨就容易理解了，女裝批發(fā)，主要就是一些在國內(nèi)或國外有一定度、有產(chǎn)品質(zhì)量保障的品牌女裝尾貨。因?yàn)槭蔷哂幸欢麣獾馁|(zhì)量有保障的，從這一行衍生出的品牌女裝折扣店備受追崇便是自然而然的了。

服裝供應(yīng)鏈行業(yè)中，創(chuàng)業(yè)公司的壁壘存在于哪里呢？

A：首先，這家創(chuàng)業(yè)公司的業(yè)務(wù)肯定不能止步于交易環(huán)節(jié)，一定是通過軟、硬件以及系統(tǒng)的模式，切入“單點(diǎn)”進(jìn)而提升產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效率。

這個(gè)“單點(diǎn)”是指創(chuàng)業(yè)公司需要從某一細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行切入，例如設(shè)計(jì)、制造、流通等等，然后再通過這個(gè)“單點(diǎn)”來影響上下游。

當(dāng)上下游更多地采用創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)與解決方案來提升整個(gè)行業(yè)效率的時(shí)候，這家創(chuàng)業(yè)公司的壁壘才是更高的。

無奈的“博弈”

服裝業(yè)供應(yīng)鏈參與者，在"生產(chǎn)商—品牌商—代理商—零售商"分銷模式下，一般采用制度即品牌商把商品銷售給代理商或零售商，成功轉(zhuǎn)嫁庫存風(fēng)險(xiǎn)，品牌商沒有與零售商形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)或共進(jìn)退機(jī)制。品牌商為了提高市場份額，折扣女裝批發(fā)，往往要求代理商(零售商)超量進(jìn)貨，造成零售商庫存不堪負(fù)重。為了不讓品牌商知道真實(shí)的銷售和庫存，零售商有選擇性地使系統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)有利于自己；品牌商無法判斷數(shù)據(jù)的真實(shí)性，為了完成既定的銷售額增長目標(biāo)，采取進(jìn)貨返利等政策予以利誘。品牌商、代理商、零售商的這種博弈，在市場總需求不變的前提下，為各個(gè)環(huán)節(jié)的庫存增加推波助瀾，使參與者各自的經(jīng)營狀況進(jìn)一步惡化。　　打破這種博弈，需要建立以品牌商為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式，把所有參與者綁在一條船上。

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