高溫輸送帶是用普通橡膠作覆蓋材料，用纖維織物作帶芯(帶芯通常由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等織物分層或組合而成)。早期的高溫輸送帶采用的纖維織物是棉纖維，棉纖維的優(yōu)點(diǎn)是易于與橡膠粘合，濕潤時(shí)拉伸強(qiáng)度略有增加，缺點(diǎn)是抗腐蝕性差，易霉變，斷裂強(qiáng)度低56牛左右，因此，棉纖維輸送帶的使用逐漸減少，取代它的是滌綸、尼龍等材料。

自50年代末以來，尼龍纖維開始作為帶芯輸送帶投入使用。其強(qiáng)度可達(dá)700N/m2.層，具有耐水、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是彈性大，伸展時(shí)間長。滌綸是與尼龍纖維比較接近的原料，其性能也與尼龍纖維類似，但其彈性比尼龍纖維小，其彈性伸長只有其一半，上海智能型防撕裂輸送帶，因此在使用中越來越受歡迎。

輸送帶損傷會(huì)帶來什么后果

     1、輸送帶變薄，不便于搭接輸送帶，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)，呈現(xiàn)接頭厚度不一，運(yùn)行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，智能型防撕裂輸送帶質(zhì)量好，特別是新帶與舊帶搭接則更凸起。對(duì)采取硫化法連接的 輸送帶，因?yàn)楹穸炔灰粯樱罱觿t更艱苦。

     ２、輸送帶強(qiáng)度降落。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶傷害達(dá)到一定水平，特別是籠罩層破損后深及芯層，智能型防撕裂輸送帶生產(chǎn)，直接影響輸送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度降落。鋼繩芯輸送帶傷害至芯層時(shí)則有可能導(dǎo)致芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的 強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的 輸送帶在運(yùn)行進(jìn)程中，碰到負(fù)荷忽然增大，例如帶負(fù)荷啟車跟卡帶等情況時(shí)，極易產(chǎn)生輸送帶斷裂事變。

     3、輸送帶跑偏。沿輸送帶中心線兩側(cè)的 傷害水平不一樣時(shí)，往往兩側(cè)拉伸率產(chǎn)生變更，則直接導(dǎo)致輸送帶在運(yùn)行中跑偏。

現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，所以橡膠傳送帶的使用也非常頻繁，也稱為傳送帶，用于帶式輸送機(jī)加載和運(yùn)輸材料在橡膠和纖維的作用，金屬復(fù)合產(chǎn)品，或塑料和織物復(fù)合產(chǎn)品，使用哪一個(gè)角色?生活中橡膠輸送帶的裝卸方法有哪些?

1. 安裝前先檢查驅(qū)動(dòng)輪、被動(dòng)輪、張緊輪是否在同一平面上。一般來說，當(dāng)兩個(gè)滑輪之間中心距離小于1m時(shí)，允許偏差為2-3mm，當(dāng)中心距離大于1m時(shí)，允許偏差為3-4mm。若偏差過大，智能型防撕裂輸送帶廠家，應(yīng)在安裝、張緊前調(diào)整以滿足要求。裝卸時(shí)應(yīng)先松開張緊輪，或先拆下無級(jí)變速輪，再裝或拆下皮帶。

2. 當(dāng)新v帶太緊無法裝卸時(shí)，應(yīng)先卸下皮帶輪，再裝上或卸下v帶后再裝皮帶輪，不允許硬卸下。一般在取下皮帶輪后再裝、卸v帶。

3.v型皮帶出現(xiàn)故障后應(yīng)及時(shí)更換。如果有多條v帶同時(shí)使用，如果其中一條或部分有效，其他的應(yīng)同時(shí)更換。新舊v帶不能同時(shí)使用。

4. 輸送帶的張力需要調(diào)整。如果皮帶太緊，會(huì)嚴(yán)重磨損。如果皮帶太松，就容易打滑

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