戰(zhàn)略供應商變革服裝供應鏈，助力服裝行業(yè)加速發(fā)展

品牌、產品、商業(yè)模式一直以來都是時尚行業(yè)競爭的焦點，但隨著信息時代的發(fā)展，快速變化的市場需求和行業(yè)動態(tài)，競爭已深入到供應鏈管理的環(huán)節(jié)，而服裝作為一個快時尚的行業(yè)，更是如此，急劇變化的市場需求，催生戰(zhàn)略供應鏈管理需求。

當下新媒體及新的社交工具的不斷涌現(xiàn)，信息傳播的速度越來越便捷和快速，消費者對即性及持續(xù)性新鮮感的要求越來越高，企業(yè)需要在快速變化的市場環(huán)境中快速的做出相應的反應，如何從快速變化的市場反饋中快速研發(fā)、生產、上架、銷售市場所需的服裝商品，以滿足消費者不斷變化的需求，實現(xiàn)市場需求和企業(yè)利潤的對接，成為了服裝企業(yè)發(fā)展關注的重中之重。然而從過往發(fā)展的歷史來看，僅僅依靠企業(yè)自身的資源卻總是難以實現(xiàn)這一目標，此時的戰(zhàn)略供應商就顯得尤為重要了。

傳統(tǒng)服裝供應鏈轉型升級路徑

它山之石，可以攻玉！今天的服裝業(yè)所遇到的問題，在幾十年前的汽車業(yè)同樣遇到，汽車業(yè)到今天為止，韓國服飾批發(fā)，是所有行業(yè)里面實現(xiàn)以需定產做得的。這得益于汽車行業(yè)學習豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點，一是準時化（Just In Time），二是自動化。

為什么豐田汽車會研發(fā)一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業(yè)革命說起。話說幾十年前，美國人福特發(fā)明流水線，讓汽車從品一下變成大眾化消費品。從此奠定美國汽車工業(yè)的強大。而后的日本豐田為了能夠打開市場，在參觀考察福特汽車流水線后，得出結論，大批量流水生產模式已經不能夠適消費升級后汽車市場，豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產管理模式，這就造就豐田汽車必須改變過去前推生產方式的大批量流水生產方式，改用以需定產的準時化管理模式。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車，客戶選擇下訂單，汽車工廠再生產的模式。這就是我們幾天服裝行業(yè)所講的C2M模式，或者說快反模式。所以傳統(tǒng)服裝供應鏈轉型是可以借鑒豐田管理模式，從以前的前推式管理模式轉型升級為后拉式管理模式，實現(xiàn)轉型升級。

供應鏈成本優(yōu)化的策略之二：各環(huán)節(jié)局部成本優(yōu)化

?  設計環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)如何進行成本優(yōu)化；

?  下單環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)如何進行成本優(yōu)化。

供應鏈成本優(yōu)化策略之三：部門協(xié)同成本優(yōu)化

?  部門難以協(xié)同的原因分析；

?  如何從成本角度看待部門協(xié)同；

?  部門協(xié)同降低總成本的具體案例分析；

?  相應核算機制對協(xié)同的影響及對策。

如何尋找“成本優(yōu)化”的改善機會

?  供應鏈環(huán)節(jié)存在的“七大浪費”；

?  如何尋找等待的浪費、發(fā)現(xiàn)搬運移動的浪費；

?  如何處理品質不良、重復工作的浪費、處理計劃的浪費。

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