砌筑形式的變更 我標(biāo)段按照傳統(tǒng)的路基邊坡防護(hù)和排水工程預(yù)制塊施工時(shí)，M7.5漿砌片石拱型骨架方量為4692.3m3，C20砼預(yù)制塊僅416.8m3，其中漿砌片石的方量占總方量的91.8%，砼預(yù)制塊占總方量的8.2%。變更后，我標(biāo)段工程數(shù)量如下（僅以邊坡防護(hù)為例）：

變更后，取消了漿砌片石的施工，全部采用小型預(yù)制塊進(jìn)行砌筑，有效控制了邊坡防護(hù)及路基排水的工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)以上提及的各種質(zhì)量問題。

整體外觀效果的變化 以拱型骨架護(hù)坡為例，按照變更前進(jìn)行施工。

變更前采用小型預(yù)制塊與漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，外觀效果和拱型骨架線形很差，棱角缺損嚴(yán)重，底部有明顯的空洞，且坡面防護(hù)效果差，經(jīng)雨水沖刷的損壞嚴(yán)重。  

砼拌和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

　?。?）在砼拌和中應(yīng)定時(shí)檢測(cè)骨料含水量。

　　(2)砼1小拌和時(shí)間。根據(jù)拌和容量、1大骨料粒徑、拌和方式等具體確定。

　　(3)砼摻和料在現(xiàn)場(chǎng)宜用干摻法，且必須拌和均勻。

　　(4)砼拌和物出現(xiàn)下列情況之一，按不合格處理。①錯(cuò)用配合比；②砼配料時(shí)，任意一種材料計(jì)量失控或漏配；③拌和不均勻或夾帶生料；④出口砼坍落度超過1大允許范圍。

　　（三）砼運(yùn)輸過程中注意事項(xiàng)。

　　（1）砼運(yùn)輸時(shí)間。根據(jù)運(yùn)輸時(shí)段平均氣溫等具體確定。

　?。?）低溫天氣應(yīng)避免天氣、氣溫等因素的影響，采取遮蓋或保溫設(shè)施。

　　（3）砼的自由下落度不宜大于1.5m，否則應(yīng)設(shè)緩降措施，防止骨料分離。

　　（4）運(yùn)輸中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴(yán)重泌水、過多溫度回升和坍落度損失。

小橋涵洞及其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構(gòu)造物基本完成后進(jìn)行，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物。因此，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，影響行車的速度、舒適與安全，小預(yù)制構(gòu)件設(shè)備批發(fā)，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。

1、填料

在下列范圍內(nèi)一般應(yīng)選用滲水性土填筑：臺(tái)背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺(tái)高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于2m；拱橋臺(tái)背不少于臺(tái)高的3倍-4倍；涵洞兩側(cè)不少于孔徑的2倍；擋土墻墻背回填部分。特別注意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來(lái)的劣質(zhì)土混入填料中。

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