二、減速比的計(jì)算方法

1.定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。

2.通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

3.齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有?相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到?的結(jié)果相乘即可。）

4.皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑

RV鋁合金減速機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有輸出較大的減速比，NMRV鋁合金減速機(jī)生產(chǎn)廠家，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，亳州NMRV鋁合金減速機(jī)，也不在同一平面上。但有些減速機(jī)體積較大，傳動(dòng)效率不高，1精度不高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。不是一般的貴，各取所需。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

六、什么是“電機(jī)輸出功率和輸出扭矩

1.電機(jī)輸出功率是衡量電動(dòng)車輸出扭矩能力的關(guān)鍵指標(biāo)，一般各個(gè)電動(dòng)車廠都會(huì)根據(jù)自身的技術(shù)水平設(shè)置一個(gè)工作電流。當(dāng)外在負(fù)載較大時(shí)，NMRV鋁合金減速機(jī)哪家好，電動(dòng)車的工?作電流達(dá)到值，輸入功率也就達(dá)到值，例如：某電動(dòng)車工作電流設(shè)置為12A，工作電壓為36V，則其輸入功率就達(dá)到432W。

2.再例如某電動(dòng)車的電流限制為15A，NMRV鋁合金減速機(jī)供應(yīng)商，電壓也為36V，則輸入功率達(dá)到540W，顯然有些電機(jī)在大電流狀態(tài)下可以保持，而有些電機(jī)在大電流狀態(tài)下效率嚴(yán)重下降。

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