傳統(tǒng)的模板加固體系采用木膠合模板+方木+鋼管組成，由于方木剛度小、制作精度差，鋼管與木方為線接觸等原因，易造成混凝土成型質(zhì)量差，陰陽角不方正、漏漿，實測實量不達標等諸多質(zhì)量問題。定型化鋼支撐模板加固施工技術(shù)對傳統(tǒng)做法中的加固材料進行改進，鋁模板斜支撐廠家供貨，采用木膠合模板+方鋼管次背楞+雙方鋼管主背楞組合而成，成功解決了上述質(zhì)量通病，鋁模板斜支撐廠家銷售，提高了實測實量成績等質(zhì)量問題。
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鋼支撐
鋼支撐活頭。套管式活頭采用鋼支撐同種鋼管切割開豁后再卷制焊接而成，直徑為630mm，長度為1.0m，端頭支座使用t=2cm的鋼板與套管焊接連接，套管一面預留豁口以放置一臺200t的油壓千斤頂施加預應力。鋁模銷釘間距過大會使模板固定不牢，鋁模板斜支撐廠家地址，拼縫不嚴，從而導致砼漏漿、錯臺現(xiàn)象的發(fā)生，荊門鋁模板斜支撐廠家，影響砼表面觀感質(zhì)量及后續(xù)工序施工。
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鋼支撐安全措施，措施。（1）預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定地鐵鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。（2）基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時作業(yè)要密切配合，互相聯(lián)系，以確保安全生產(chǎn)。（3）加強量測，設(shè)專人對支護結(jié)構(gòu)的變形、位移進行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。
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