汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，天津渣土車，后橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻，具備輕量化優(yōu)勢。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應不同工況下的運輸要求。

汕德卡擁有更大的駕駛室尺寸和空間，駕駛室形式為平地板，內(nèi)高超過2米。比較特別的是，汕德卡的駕駛室加高方式為頂部加高，大約加高了20cm，這樣做的好處是優(yōu)化了上臥鋪空間，兩人以上在駕駛室內(nèi)休息時，將會擁有更多的休息空間。同時為了保證駕駛室內(nèi)的采光，汕德卡在駕駛室頂部兩側分別安裝一個玻璃舷窗，既增加采光，又解決了空間壓迫感等問題。

汕德卡用上了曼動力，這兩者的組合不僅在油耗上降低，天津渣土車價格，動力上也非?？煽浚踔羷?chuàng)造出200萬公里無大修的奇跡，贏得了不少消費者的心。濰柴在中國重卡市場的評價很高，尤其受到那些超載用戶的喜愛，因為它特別有勁，也很皮實，很適合我國的運輸環(huán)境。

如今我國超載問題得到了有關部門重視，隨著治理力度的加大，濰柴的優(yōu)勢也不是那么明顯了，而曼動力就獲得了不少粉絲。雖然這是事實，天津渣土車多少錢，但使用了濰柴發(fā)動機的汕德卡銷量卻不斷上漲，而因此汕德卡也把價格進行了下調(diào)，優(yōu)惠力度在兩萬以上，這樣就更高了。

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