鐵路有碴道床常用的填筑材料是粒徑為20～70mm的石碴，道床斷面呈梯形，正常厚度為30～50cm。道碴搗固是向方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時，采用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側(cè)同時插入道碴，搗固焦?fàn)t，在規(guī)定深度位置作相對夾持動作將道碴搗密，并使道碴產(chǎn)生流動、聚集并重組，起到穩(wěn)定起撥道后軌道的位置、提高道床緩沖能力、消除某些線路病害（如空吊板等）等作用。道碴搗實的效果與搗固機構(gòu)的構(gòu)成、搗固頻率及振幅有關(guān)。但搗固作業(yè)會造成道碴細(xì)碎化，搗固次數(shù)過多是道床板結(jié)的原因之一。搗固車按同時搗固軌枕數(shù)分為單枕、雙枕和四枕搗固車；按作業(yè)對象分為線路和道岔搗固車；按作業(yè)行走方式分為步進(jìn)式和連續(xù)式行走搗固車；按作業(yè)功能分為多功能搗固車和單功能搗固車；另外還有防塵、防噪聲等具有特殊功能的搗固車。

常見給料機的種類簡介：槽式給料機——槽式給料機可以架設(shè)于地面，淮南焦?fàn)t，也可以吊裝在礦倉卸料口上。槽式給料機的槽體寬度約為給料至大粒度的2-2.5倍。至大的槽式給料機，可滿足小于500mm粒度鐵礦石的給礦。常選用的規(guī)格是980*1240槽式給料機，其給料粒度為350-0mm， 適于作為400*600鄂式破碎機的給料設(shè)備。槽底板作往復(fù)運動，其沖次為20-60次/min，焦?fàn)t設(shè)計，沖程為20-200mm。沖程可由驅(qū)動裝置偏心輪進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，偏心距為沖程之半。對于粘性礦石，偏心距不應(yīng)小于30mm。

裝煤車用途和范圍：螺旋給料裝煤車是頂裝煤的主要設(shè)備。1、承接煤塔原料煤；2、承載運送原煤；3、完成裝煤操作(對準(zhǔn)爐號)；4、裝煤時溢出的煙氣導(dǎo)入固定集塵干管中。

裝煤車的基本組成：1、鋼結(jié)構(gòu)；2、走行裝置；3、揭蓋裝置；4、給料裝置；5、除塵裝置；6、空調(diào)裝置；7、氣路系統(tǒng)；8、液壓裝置。

結(jié)構(gòu)說明：走行裝置由兩組主動平衡車、兩組從動平衡車組成，8米焦?fàn)t車輛，主動平衡車由變頻電機、聯(lián)軸器、制動器、減速機、車輪、平衡車等組成。走行車輪采用工頻淬火，硬度層10~15mm，裝煤時對位準(zhǔn)確度<10mm。裝煤車前進(jìn)和后退方向均設(shè)有可靠的緩沖器。裝煤車走行裝置于螺旋給料、導(dǎo)套、除塵連接器等裝置設(shè)有連鎖。

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