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行星減速電機(jī)工作原理

齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動

這種組合為降速傳動，行星減速電機(jī)廠家，一般傳動比為2.5~5，具有相同的轉(zhuǎn)向。

齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動

這種組合的傳動是升速傳動，傳動比一般為0.2~0.4，轉(zhuǎn)向相同。

太陽輪固定，齒圈主動，行星減速電機(jī)廠家批發(fā)，行星架被動

這種組合的傳動比一般為1.25~1.67，并具有相同的轉(zhuǎn)向特性。

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太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動

這種組合的傳動是升速傳動，傳動比一般為0.6~0.8，轉(zhuǎn)向相同。

行星架固定，小型行星減速電機(jī)廠家，太陽輪主動，齒圈被動

由中可以看出，這是一種降速傳動，傳動比一般為1.5~4，轉(zhuǎn)向相反。

行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動

這種組合的傳動是升速傳動，傳動比一般為0.25~0.67，轉(zhuǎn)向相反。

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減速電機(jī)發(fā)展前景

現(xiàn)在工程學(xué)上的驅(qū)動設(shè)備越來越多地采用電機(jī)驅(qū)動，由于電機(jī)轉(zhuǎn)速較高扭矩較低一般不能直接驅(qū)動執(zhí)行設(shè)備，因此必須使用減速電機(jī)來傳遞動力。目前工程界普遍使用的減速電機(jī)是齒輪減速電機(jī)，齒輪減速電機(jī)已有很長的應(yīng)用歷史，市場份額十分可觀。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重型機(jī)械行業(yè)出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一的減速電機(jī)行業(yè)異軍突起。我國減速電機(jī)企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平不斷提高。今后齒輪減速電動機(jī)械的市場前景將十分廣闊。

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減速電機(jī)的兩大類別

二級圓柱形微型減速電動機(jī)，二級圓柱形微型減速電動機(jī)的產(chǎn)品為高速級和低速級分流，分流時，高速級齒輪減速電動機(jī)性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對稱布置，齒向載荷分布均勻。同軸式齒輪減速器安裝方式的徑向尺寸較小，但軸向尺寸較大，同時由于中間軸較長，受載時軸較大繞彎度，導(dǎo)致齒寬方向的載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重。

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檢修減速電機(jī)過熱故障

一、繞組短路短路線圈在運(yùn)行中或啟動繞組短路時，會產(chǎn)生大量的熱量，并發(fā)出噪音。如果減速電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，散熱不能釋放，就會造成減速電機(jī)過熱，損壞繞組。所以當(dāng)電機(jī)過熱時，應(yīng)立即停止運(yùn)行檢查，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的維修措施。

二、繞組接合。對地嚴(yán)重時，后果就像短路一樣，24v行星減速電機(jī)廠家，輕則電機(jī)過熱，重則燒毀線圈。

三、運(yùn)行繞組與啟動繞組觸點(diǎn)短路。在啟動繞組與運(yùn)行繞組碰觸短路的情況下，電流通過運(yùn)行繞組流入啟動繞組，時間一長，啟動繞組就會燒毀。查找碰線部位時，可將兩個線圈分別與減速電機(jī)線圈的端部分開，然后將檢測燈的一端接到檢測燈的端部，另一端接起啟動線圈，若檢測燈亮，則表明兩個線圈相碰短路

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減速電機(jī)的多功能用途

降速機(jī)體積較小，輸出功率一般在幾百瓦以下，應(yīng)用范圍廣，性能和環(huán)保要求特別。全名微型特種電機(jī)，簡稱微電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)機(jī)電信號或能量的檢測、計算、放大、執(zhí)行或轉(zhuǎn)換，或用于傳動機(jī)械負(fù)載。

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