汽車消yin器主要用于降低機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個(gè)長度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開再交匯，由于這兩個(gè)管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，汽車消聲器尾管，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。

　　由于兩個(gè)管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果。

主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，消聲器尾管廠，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對(duì)中高頻消聲效果好、對(duì)低頻消聲效果較差。

一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，浙江消聲器尾管，使其在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的消聲效果。

小孔式

小孔消聲器的結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時(shí)、噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對(duì)人的干擾和傷害。

有源式

基本原理是在原來的聲場中，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚(yáng)聲器等組成。

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