伺服：一詞源于希臘語“仆從”的意義。人們想把“伺服機構(gòu)”當個輕車熟路的依從東西，從命節(jié)制旌旗燈號的懇求而行動。在訊號分開以前，PA專用螺桿參數(shù)，轉(zhuǎn)子運動不動；訊號分開以后，PA專用螺桿供應，轉(zhuǎn)子當即滾動；當訊號消散，轉(zhuǎn)子能立刻自行停轉(zhuǎn)。由于它的“伺服”機能，是以而得名。

伺服體系：是使物體的位置、方位、情況等輸入被控量可以跟隨輸出方針（或給定值）的肆意革新的主動節(jié)制體系。伺服的重要任務是按節(jié)制號令的懇求、對功率停止放大、變卦與調(diào)控等處置，使驅(qū)動裝配輸入的力矩、速率和位置節(jié)制的很是靈敏便利。

螺桿機筒的磨損指的是在正常的工作狀態(tài)下的磨損。那些由于加工精度不符合要求（彎曲度或不同心度過大），或者是由于工藝上的原因，例如開冷車帶來的螺桿和機筒的損害不屬于本文討論的范圍，因為它們是可以避免的。而正常磨損卻是無法避免的現(xiàn)象。

磨損是在顯微鏡下才能觀察到的螺桿和機筒表面的逐步損耗。產(chǎn)生磨損的原因是在高溫高壓下擠出過程中螺桿和機筒之間的相對運動。

螺桿炮筒用過一段時間后，螺桿的螺棱和料筒的氮化層（做新螺桿時螺桿和料筒都會停止氮化熱處置，因此外表會有30--60個絲左右的氧化層）被雙向磨損，雙方之間間隙增大，招致塑料局部回流，且產(chǎn)量和塑化效果降落，北海PA專用螺桿，螺桿創(chuàng)新就是在舊螺桿上增加螺棱的厚度，填補空隙，以到達增加產(chǎn)量的目的。一個料筒能夠停止4次氮化熱處置，由于料筒的鐵曾經(jīng)變性，內(nèi)部構(gòu)造已改動。由于氮化爐一次開爐要一兩百條螺桿料筒才干開爐。