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上世紀(jì)八十年代的解放汽車CA141型號的問世，是我過重卡發(fā)展為迅猛的時期，新車型的動力性能和載重量有質(zhì)的飛躍。在駕駛室的設(shè)計上注重安全性和舒適性，駕駛室內(nèi)部空間也較為廣闊。到1986年生產(chǎn)的第三代解放重卡，將汽車的載重量、動力性和安全性達到了新的階段。在這一階段，駕駛室的外形和用途開始多樣化和舒適化，為突出的就是平頭化和柴油化的重大調(diào)整，為日后的重卡發(fā)展開了個好頭。到2000年以后重卡駕駛室的演變和發(fā)展呈現(xiàn)了井噴，許多被大家熟知和認可的駕駛室都在這一時期研發(fā)成功，例如，一汽解放的j4、j5、j6等駕駛室。都為重卡駕駛室發(fā)展歷史留下了艷麗的一筆。

隨州市潤宇汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領(lǐng)著很大的市場，在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就.平頭駕駛室發(fā)動機在其后下部的駕駛室。優(yōu)點是：①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質(zhì)量，提高機動性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發(fā)動機。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。加長駕駛室將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設(shè)第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

隨州市潤宇汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領(lǐng)著很大的市場，在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就.從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等。長頭駕駛室位于發(fā)動機之后的駕駛室。優(yōu)點是：①結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動機。③與發(fā)動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。

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