廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡
明斯克的對(duì)外貿(mào)易十分發(fā)達(dá)，許多資源，尤其是能源，主要依賴俄羅斯和烏克蘭進(jìn)口。該市積極發(fā)展與世界各國(guó)，尤其是東歐和西歐**的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，主要貿(mào)易對(duì)象除俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體**外，還有波蘭、奧地利、德國(guó)等科技發(fā)達(dá)的****。近年來(lái)，也在積極建立與中國(guó)的友好關(guān)系，分別在2014年和2016年，與中國(guó)深圳市、中國(guó)北京市結(jié)為友好城市。明斯克擁有重要鐵路、空運(yùn)樞紐，公路通往多個(gè)城市，明斯克的貨運(yùn)站科利亞季奇，是中歐班列重要的目的站和發(fā)運(yùn)站，以下為該站的信息介紹：
ECP代碼：144809
車站的簡(jiǎn)稱：KOLYADICHI 科利亞季奇
車站全名：KOLYADICHI 科利亞季奇
所屬**名稱：白俄羅斯共和國(guó)
地區(qū)：明斯克地區(qū)
鐵路名稱：白俄羅斯
：MINSK
車站標(biāo)志：車站開放貨運(yùn)
中歐班列--葉卡捷琳堡
一批貨物從重慶出發(fā)，依托長(zhǎng)江的水運(yùn)走廊運(yùn)抵東部沿海，再通過海運(yùn)到歐洲，通常要60天左右。這個(gè)運(yùn)輸時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廣達(dá)公司的要求，而其巨大的貨運(yùn)量又決定了他們不能選擇空運(yùn)這一昂貴的運(yùn)輸方式。重慶吸引電腦公司來(lái)渝落戶，載著鴻海產(chǎn)品的測(cè)試班列出發(fā)，帶著將信將疑的態(tài)度，從深圳一路向北，取道蒙古，再?gòu)拿晒胚M(jìn)入俄羅斯，接入跨西伯利亞鐵路駛向東歐。2011年3月，重慶開通了通往德國(guó)杜伊斯堡的首趟貨運(yùn)列車，這也就是渝新歐班列。
中歐班列--葉卡捷琳堡
中歐班列所承擔(dān)的運(yùn)輸量是依然不起眼的，顯然不足以影響到英國(guó)**的生活，也同樣不足以撼動(dòng)某個(gè)行業(yè)。除了在物流行業(yè)本身激起一些波瀾，我們也可以慢慢感受到，如果沒有中歐班列，一些區(qū)域的發(fā)展將很難推動(dòng)，不僅僅是中西部，也包括中亞，中東歐。
運(yùn)輸早已不是問題。沒有中歐班列的時(shí)候，即使再偏遠(yuǎn)的地方，只不過稍微費(fèi)事一點(diǎn)，只要不計(jì)成本，總可以接入現(xiàn)代化的運(yùn)輸體系。只不過現(xiàn)在這個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，稍微弱勢(shì)的條件，都會(huì)成為短板；成本、效率、距離……每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)被錙銖必較。
中歐班列就需要拼價(jià)格和時(shí)效的優(yōu)勢(shì)了，這也是空海運(yùn)不可替代的優(yōu)勢(shì)，從這個(gè)意義上來(lái)講，中歐班列從誕生開始就是**供應(yīng)鏈優(yōu)化變革的產(chǎn)物，其本質(zhì)是市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的期待，并且在一定的邊際條件下可以產(chǎn)生比空運(yùn)和海運(yùn)更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
中俄鐵路運(yùn)輸專線--葉卡捷琳堡
在俄羅斯的烏拉爾有家***生產(chǎn)商，其生產(chǎn)的化學(xué)產(chǎn)品是中國(guó)的烏魯木齊需要的，但這家***生產(chǎn)商不知道俄羅斯與烏魯木齊之間的鐵路線路，他們會(huì)先把貨物運(yùn)到符拉迪沃斯托克，再由海運(yùn)經(jīng)上海到烏魯木齊，如果他們知道這條鐵路線路的話，可以從烏拉爾經(jīng)哈薩克斯坦直接送到烏魯木齊，這樣就更加快捷。因此，越多的中俄公司知道鐵路運(yùn)輸?shù)目赡苄?，兩個(gè)**間貿(mào)易量將大大提高。
中俄鐵路運(yùn)輸專線--葉卡捷琳堡
我們很想了解中國(guó)物流的基礎(chǔ)設(shè)施情況。打個(gè)比方，發(fā)貨人從烏魯木齊或成都，把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?，期間經(jīng)過哈薩克斯坦的阿拉木圖，如果用汽車運(yùn)輸，成本較高、路況不好，且不環(huán)保。其實(shí)很多發(fā)貨人不知道有一個(gè)發(fā)達(dá)并更節(jié)省成本、提高運(yùn)輸量的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。在這里，物流基礎(chǔ)設(shè)施信息不、不通暢、不對(duì)稱，導(dǎo)致發(fā)貨商成本無(wú)形中提高了很多。所以我們需要更的信息給烏魯木齊或成都的運(yùn)貨商，讓他們了解鐵路，可以幫助他們更容易地將貨物送到莫斯科、葉卡捷琳堡、西伯利亞、明斯克以及阿拉木圖。
