交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的車輛圖片，一般由人工辨識(shí)**號(hào)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子**系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。
**識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛**號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，**識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些**提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。
車輛進(jìn)入黑名單，道閘停車場(chǎng)設(shè)備，例如:想要或報(bào)告車輛損失欠費(fèi)，未年檢車輛、肇事逃逸等，停車場(chǎng)設(shè)備系統(tǒng)，需要將**號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中，安裝在**識(shí)別系統(tǒng)中交叉口的武漢智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置，由人員系統(tǒng)將閱讀所有通過車輛的**號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立即發(fā)出報(bào)警信息.
該系統(tǒng)可以全天工作，停車場(chǎng)設(shè)備，不中斷，不疲勞，停車場(chǎng)設(shè)備報(bào)價(jià)，低誤碼率.它能適應(yīng)高速行駛的車輛，能在不影響正常交通的情況下完成車輛運(yùn)動(dòng)過程中的任務(wù).司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高了效率.
停車場(chǎng)系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號(hào)線、地感線圈等諸多導(dǎo)線，我們之前已經(jīng)說過如何布線，那今天呢，我們就來說說導(dǎo)線類型如何選擇。
1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來選取的，停車場(chǎng)系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對(duì)各設(shè)備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，因?yàn)樾枰紤]到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。
2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來跟電腦連接的，這個(gè)要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；
3.控制信號(hào)新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線，如果通訊布線較遠(yuǎn)，建議多布1-2個(gè)芯。
4.對(duì)講線。對(duì)講線傳輸?shù)氖且纛l信號(hào)，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來連接對(duì)講分機(jī)和對(duì)講主機(jī)的。
5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；
6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計(jì)算機(jī)和服務(wù)器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。
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