停車場(chǎng)系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號(hào)線、地感線圈等諸多導(dǎo)線，我們之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)如何布線，那今天呢，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)導(dǎo)線類型如何選擇。
1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來(lái)選取的，停車場(chǎng)系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對(duì)各設(shè)備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，無(wú)線**識(shí)別哪家好，因?yàn)樾枰紤]到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。
2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來(lái)跟電腦連接的，這個(gè)要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，無(wú)線**識(shí)別系統(tǒng)，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；
3.控制信號(hào)新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線，如果通訊布線較遠(yuǎn)，無(wú)線**識(shí)別道閘，建議多布1-2個(gè)芯。
4.對(duì)講線。對(duì)講線傳輸?shù)氖且纛l信號(hào)，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來(lái)連接對(duì)講分機(jī)和對(duì)講主機(jī)的。
5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；
6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計(jì)算機(jī)和服務(wù)器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。
當(dāng)今，上海無(wú)線**識(shí)別，海內(nèi)的云泊車場(chǎng)正處于發(fā)端成長(zhǎng)階段，不少泊車場(chǎng)紛繁參以及了"云泊車場(chǎng)"的**，經(jīng)過(guò)O2O平臺(tái)變成地域性同盟，為該地區(qū)車主們供應(yīng)更加便捷和實(shí)惠的泊車服務(wù)。
當(dāng)作古代的泊車場(chǎng)，要參以及"云泊車場(chǎng)"**要緊的一部便是搭建一套也許以及云平臺(tái)互聯(lián)的**辨認(rèn)體系。鑒于技巧成長(zhǎng)的起因，在很長(zhǎng)一段時(shí)辰里海內(nèi)的**辨認(rèn)率向來(lái)處于較低水平，這使得云泊車場(chǎng)的成長(zhǎng)寸步難行。
怎樣抬高泊車場(chǎng)**辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率，這向來(lái)是**辨認(rèn)品牌廠商斟酌的每個(gè)異常。
在通常境況下，**辨認(rèn)體系不妨辨認(rèn)進(jìn)來(lái)泊車場(chǎng)的全部**。但受光照、氣候、角度、污損等百般要素的感化，**辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率天然會(huì)差別水準(zhǔn)降落。
為愈甚充分地知足客戶需要，年代聯(lián)袂凱旋城小區(qū)，再創(chuàng)**辨認(rèn)率新高，達(dá)99.72%.這不只結(jié)束了對(duì)泊車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)更高的解釋，也再次彰顯了年代，當(dāng)作**的泊車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商的不斷立異才華。
以凱旋城名目辨認(rèn)率提高為契機(jī)， 年代核心算法開發(fā)部，實(shí)行了為期3個(gè)月的辨認(rèn)算法改善，累計(jì)利用**照樣本20余萬(wàn)張。凱旋城采納兩進(jìn)兩出造型，連綿實(shí)測(cè)樣本共計(jì)1836張，統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)辨認(rèn)率為99.72%，再立異高。
在此以前，泊車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)**辨認(rèn)率已居于業(yè)內(nèi)超越水平，現(xiàn)依據(jù)**的研發(fā)**，將**辨認(rèn)率提高到每個(gè)更新的高度。我們相信，這必將會(huì)送上雄壯用戶帶來(lái)更好的利用體驗(yàn)。
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