從一些近期的專利現(xiàn)狀來分析，氟橡膠新產(chǎn)品及其技術主要方向有以下幾點：

1.新的硫化技術。目前開發(fā)出的氟橡膠硫化體系有3種：(1)分子中含有2個氨基的二胺化合物；(2)含有2個羥基的多元醇化合物；(3)過氧化物及其多官能化合物。

其中使用廣泛的是多元醇硫化體系，所使用的多元醇只限于雙酚AF，多元醇體系具有壓縮永1久變形小和抗焦燒安全性高兩大優(yōu)點。過氧化物硫化體系中的交聯(lián)點含有更穩(wěn)定的C-C鍵，四氟膠板性能，因此其硫化膠的耐化學**性更為優(yōu)異。對于含有醚單體的耐寒級氟橡膠，由于要從偏氟乙烯鏈上脫去氟1化氫，所以必須采用過氧化物進行硫化，可改善膠料的加工性能。

2.新的耐汽車燃油氟橡膠。新的耐汽車燃油氟橡膠是替代現(xiàn)有品級的理想選擇，不僅成本低，且可以在-40 ℃下提供可靠密封。

3.新的耐化學**氟橡膠。特種氟彈性體形成一個重要的高1端系列氟橡膠產(chǎn)品，它們具有氟橡膠優(yōu)異的耐熱性能和耐化學**性。

4.全氟辛酸及其鹽(PFOA)替代技術。PFOA是氟橡膠聚合使用的分散劑，也是目前世界上發(fā)現(xiàn)的難降解的有機污染物之一。隨著環(huán)境科學界對其認識的深入及社會公眾環(huán)境意識的提高，研究開發(fā)PFOA替代品，減少或不使用PFOA生產(chǎn)氟橡膠已成為氟橡膠技術發(fā)展的主要趨勢。

汽車行業(yè)都密切關注燃料的甲1醇化，都急切地開展可能適應任何燃料的FFV（FlexibleFuelVehicle）的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。甲1醇與汽1油混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就甲1醇而言，由于氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時幾乎不發(fā)生溶脹，但隨著氟含量的降低，河北區(qū)四氟膠板，在低溫區(qū)域下的溶脹就變大，四氟膠板批發(fā)，尤其在氟含量為66%的情況下1體積溶脹將顯著增大。這可認為是由于低溫下氫鍵產(chǎn)生的甲1醇結(jié)合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。

從某種意義上講，氟橡膠也是隨時代的進步與發(fā)展而成長的產(chǎn)物。盡管這些材料價格較高，但以其優(yōu)良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有較高的實用價值，因此，四氟膠板價格，其用量在逐漸上升也不足為奇。氟化物的開發(fā)還有很大的潛力和可能性，期待今后能開發(fā)出使用價值更高的氟聚合物。

四氟膠板透氣性能  

氟膠板的透氣性是橡膠板中較低的，與真空橡膠板相近。填料的加入能使硫化膠的氣透性變小，其中**鋇的效果較中粒子熱裂法炭黑(MT)顯著。氟膠板的氣透性隨溫度升高而增大，氣體在氟膠板中的溶解度較大，但擴散速度則很小，這有利于在真空條件下應用，但在加工時易產(chǎn)生“卷氣”的麻煩。  

耐候、耐臭氧性能  

氟膠板對日光、臭氧和天候的作用十分穩(wěn)定。例如其硫化膠經(jīng)過10年自然老化后，還能保持較好的性能。拉伸25％的氟橡膠試樣，在0.01％臭氧的空氣中，經(jīng)受45天作用后，未產(chǎn)生任何明顯的龜裂。在日光中曝曬2年后，也未發(fā)現(xiàn)龜裂。氟膠板對微生物的作用也是穩(wěn)定的。

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