諾基亞近日攜手Herkules、Pozbud和Wasko等合作伙伴，與波蘭國有鐵路運(yùn)營商簽署了一份五年期合同，旨在部署***“交鑰匙”G***－R與關(guān)鍵業(yè)務(wù)回傳網(wǎng)絡(luò)，以提高貫穿***鐵路的安全性和可靠性。該項(xiàng)目是諾基亞迄今為止簽署過的G***－R合同，對(duì)數(shù)周期天線，將為PKP／PLK提供歐洲且***的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)。

項(xiàng)目完成后，全新的網(wǎng)絡(luò)將使PLK鐵路公司滿足歐盟的ERTMS（歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)）要求，這是一個(gè)歐洲范圍內(nèi)的鐵路信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目主要由歐盟資助，其他部分來自波蘭***資金。

G***－R是ERTMS的主要構(gòu)成部分，在整個(gè)歐洲完成部署后，其將結(jié)合歐洲列車控制系統(tǒng)幫助PKP PLK等鐵路運(yùn)營商無縫管理和控制列車。諾基亞的解決方案將幫助PKP PLK提升列車運(yùn)營可靠性和安全性，***終提高乘客滿意度。

3、gps系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，WIFI2.4G天線，分別是民用的C/A碼和P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，G***天線，相當(dāng)于300m；P碼頻率10.23MHz，重復(fù)周期266.4天，湛江天線，碼間距0.1微秒，相當(dāng)于30m。而Y碼是在P碼的基礎(chǔ)上形成的，保密性能更佳； 　　4、導(dǎo)航電文包括衛(wèi)*工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息，它是從衛(wèi)*信號(hào)中解調(diào)制出來，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的，導(dǎo)航電文每個(gè)主幀中包含5個(gè)子幀每幀長6s。

這份聲明還表示：“對(duì)于FCC的提案我們感到非常失望?！比A為指出他們一直希望幫助運(yùn)營商將無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋延伸到鄉(xiāng)村和其他偏僻區(qū)域。華為在聲明中表示：“如果FCC的提案被采納，那么處在偏僻地區(qū)的用戶、企業(yè)的可選產(chǎn)品將會(huì)變少。美國***部門不應(yīng)該根據(jù)猜測(cè)和傳言來做重大的***決策。”

今年1月開始，華為在美國的業(yè)務(wù)擴(kuò)張遇到了重要危機(jī)。美國立法者一直在勸說運(yùn)營商停止使用和銷售華為和中興的產(chǎn)品。美國***部門認(rèn)為，華為和中興都獲得了中國***的***；另外，他們會(huì)在設(shè)備中留有后門，從而對(duì)用戶的通信活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，并且有可能在未來控制5G網(wǎng)絡(luò)。