即使如此，GSM天線，中國移動也并沒有放棄獲取WCDMA牌照的念頭，在3G發(fā)牌前的半年，也即2008年6月，中國移動依然在向申請WCDMA牌照，試圖進行TD-SCDMA和WCDMA混合組網。然而，最終的結果是“不許”，出于擎起自主標準大旗和不對稱管制的雙重考慮，中國移動僅被分配到了TD-SCDMA的牌照，但是作為扶持自有標準的需要，湛江天線，中移動被允許以實驗網的名義提前一年建設TD-SCDMA網絡。
其三，對于工業(yè)互聯網而言至關重要的運營商也是人們關注的大重點。據悉，GPS天線，此次江西省工業(yè)互聯網產業(yè)聯盟大會將由江西省工信委主辦，江西聯通承辦，且江西聯通還是此次聯盟成立的主要倡議方及理事長單位。作為當地的大勢運營商，江西聯通在通信和網絡、設備等方面的資源聚合力毋庸置疑，且據可靠消息，在產業(yè)聯盟大會上，中國聯通（江西）工業(yè)互聯網研究院還將掛牌成立，中國聯通研究院將在大數據、物聯網、云等方面給予聯盟技術層面指導。且聯盟還將獲得我國信息通信領域(ICT)唯的、的級研究機構中國信息通信研究院親自擔任指導單位。

諾基亞近日攜手Herkules、Pozbud和Wasko等合作伙伴，與波蘭國有鐵路運營商簽署了一份五年期合同，旨在部署全國“交鑰匙”GSM－R與關鍵業(yè)務回傳網絡，數字電視天線，以提高貫穿全國鐵路的安全性和可靠性。該項目是諾基亞迄今為止簽署過的GSM－R合同，將為PKP／PLK提供歐洲且先進的鐵路通信網絡。

項目完成后，全新的網絡將使PLK鐵路公司滿足歐盟的ERTMS（歐洲鐵路運輸管理系統(tǒng)）要求，這是一個歐洲范圍內的鐵路信號標準。該項目主要由歐盟資助，其他部分來自波蘭國家資金。

GSM－R是ERTMS的主要構成部分，在整個歐洲完成部署后，其將結合歐洲列車控制系統(tǒng)幫助PKP PLK等鐵路運營商無縫管理和控制列車。諾基亞的解決方案將幫助PKP PLK提升列車運營可靠性和安全性，最終提高乘客滿意度。

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