城市馬路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范：

1、***分隔帶護(hù)欄： 設(shè)置于城市道路***分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。按其在道路中的空間高度，可分為***分隔帶高護(hù)欄和***分隔帶矮護(hù)欄。

2、機(jī)隔離護(hù)欄： 設(shè)置于城市道路機(jī)非隔離帶上的護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。

3、人行道隔離護(hù)欄：設(shè)置于城市道路人行道上貼近路緣石一側(cè)的隔離護(hù)欄，是警示和強(qiáng)制行人和車(chē)輛分道行走和行駛的設(shè)施。

4、公共汽車(chē)專(zhuān)用道隔離護(hù)欄：設(shè)置于公共汽車(chē)專(zhuān)用兩側(cè)，與其它車(chē)道分隔的隔離設(shè)施。

5、移動(dòng)式隔離護(hù)欄：設(shè)置再地面上不設(shè)埋置式基礎(chǔ)而易于搬動(dòng)的隔離設(shè)施。

6、固定式隔離護(hù)欄：端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。

7、護(hù)欄漸變段：設(shè)置于護(hù)欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間平滑過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。

8、輪廓標(biāo)：設(shè)置于護(hù)欄立柱上，用于指示護(hù)欄邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

小區(qū)護(hù)欄網(wǎng)大家對(duì)它都已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，今天我們就不再過(guò)多的介紹該產(chǎn)品了，下面我們針對(duì)該產(chǎn)品的原材料來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單地概括，希望能夠增加大家對(duì)小區(qū)護(hù)欄網(wǎng)的認(rèn)識(shí)。

制作小區(qū)圍欄網(wǎng)的原料冷拔低碳鋼絲的制作，冷拔低碳鋼絲是經(jīng)過(guò)拔制產(chǎn)生冷加工硬化的低碳鋼絲。采用直徑6.5或8毫米的普通碳素鋼熱軋盤(pán)條，在常溫下通過(guò)拔絲模引拔而制成的直徑3、4或5毫米的圓鋼絲。建筑用冷拔低碳鋼絲分為甲、乙兩級(jí)。鋼絲主要用于小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力鋼材；乙級(jí)鋼絲一般用作焊接或綁扎骨架、網(wǎng)片或箍筋。用作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼絲,應(yīng)優(yōu)先選用3號(hào)鋼或 4號(hào)鋼熱軋盤(pán)條進(jìn)行拔制。

近期,高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)掀起新一輪路域環(huán)境整治高潮，對(duì)全省高速公路沿線環(huán)境進(jìn)行集中整治，通過(guò)集中整治，有效遏制公路沿線“臟、亂、差”現(xiàn)象,營(yíng)造“暢通、安全、綠色、舒適、美觀”的交通環(huán)境,樹(shù)立高速公路對(duì)外新形象。高速公路防眩網(wǎng)經(jīng)常用到的放在***隔離帶上的一種鐵絲鋼網(wǎng)，可以有效地保證防眩設(shè)施的連續(xù)性和橫向通視，又可隔離上下行車(chē)道，達(dá)到防眩和隔離的目的，是一種非常有效的高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。同樣起到防眩作用的設(shè)施還有防眩板。其規(guī)格一般是以板材厚度，網(wǎng)格尺寸與網(wǎng)面尺寸三個(gè)指標(biāo)來(lái)分別的。如：規(guī)定網(wǎng)格SWM30mm×LWM75mm，厚度3mm，切口寬8mm網(wǎng)片寬LWM75cm的。高速公路防?？梢杂行У乇ＷC防眩設(shè)施的連續(xù)性和橫向通視，又可隔離上下行車(chē)道，達(dá)到防眩和隔離的目的,是一種非常有效的高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。