浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「***卡丁車」「競(jìng)賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

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駕馭卡丁車怎么樣能夠在短時(shí)間內(nèi)就跑的非常順暢而且還不費(fèi)力？如何輕松駕馭室內(nèi)卡丁車的賽道攻略。

1、找到正確的路線

所謂正確的路線就是車輛行進(jìn)感覺很順暢，沒有需要過多的去剎車，或者是需要承受更大彎道離心力的路線。

2、使用自己能夠駕馭的合理速度

開過卡丁車的小伙伴們一定有感覺，競(jìng)技卡丁車的轉(zhuǎn)向沒有助力，太快和太慢的速度都會(huì)讓方向盤變得很重，在中速的區(qū)域會(huì)有一個(gè)相對(duì)輕巧得多的轉(zhuǎn)向感覺，這個(gè)合理的速度就是不會(huì)讓自己覺得太快，而且轉(zhuǎn)向的手感會(huì)變得比較輕巧的速度。

3、調(diào)整自己的呼吸，避免緊張

人在高度緊張的時(shí)候，會(huì)有憋氣的本能反應(yīng)，呼吸不調(diào)整好，一圈下來19個(gè)彎道會(huì)在短時(shí)間內(nèi)耗盡您的體能，下意識(shí)的調(diào)整呼吸對(duì)減少體能消耗有很大的幫助。

4、用正確的發(fā)力方式來控制方向盤和油門

很多朋友在開完卡丁車之后會(huì)覺得手臂整個(gè)麻掉了，而且還腰酸背痛，感覺跟上了一節(jié)健身私教課差不多，其實(shí)只是還沒有掌握正確的坐姿和正確的發(fā)力方式。

在駕駛卡丁車時(shí)，就要學(xué)會(huì)過彎，

關(guān)于過彎的基本宗旨就是：從開始打方向（入彎）到出彎是一個(gè)平順的大弧度，弧度越大越好，而且這個(gè)弧頂端要切到APEX。

對(duì)一般卡丁車，油門是可以線性調(diào)整的，特別是車速較快的情況下，很難每次過彎都很準(zhǔn)確的控制剎車點(diǎn)和剎車距離。

簡(jiǎn)單的區(qū)分為兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)做工形式，也就是剛剛所說的四沖程卡丁車和二沖程卡丁車，其實(shí)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做兩次工就可以發(fā)力一次了，四沖程反則要4次工才發(fā)一次力，這么簡(jiǎn)單地形容相信大家就容易理解了。所以二沖程卡丁車都是競(jìng)技類型的，工程師考慮到駕駛它的人都會(huì)是老司機(jī)，是具備賽i車意識(shí)的，所以就去掉了防撞鐵外圍，只用上的車架和前后左右包圍即可。為了能夠在過彎中不用踩i踏油門和剎車，以純轉(zhuǎn)動(dòng)方向來過彎，進(jìn)彎前的直道需要充分的減速。

滑動(dòng)行駛：依靠剎車、油門和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合，使車尾橫向滑動(dòng)進(jìn)入彎道，也就是傳說中的“飄移”，很有樂趣，但賽i車功率損失較大，輪胎磨損也會(huì)十分嚴(yán)重。

出彎時(shí)隨著方向的回正同時(shí)逐漸加大油門力度直至全油門，如果方向沒有回正的時(shí)候就施加了大油門，很容易造成轉(zhuǎn)向過度，也就是“甩尾”，同樣會(huì)拖累你的單圈時(shí)間。

方向盤轉(zhuǎn)向哪個(gè)方向，駕駛者的頭部就靠向哪個(gè)方向。過彎時(shí)利用身體重i心抵消一部分轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力。