路亞艇使用金屬制造的優(yōu)點

由于鋼板在海水中耐腐蝕性能差，故而鋼質(zhì)艇還有一個維修問題。盡管環(huán)氧樹脂覆層用在鋼質(zhì)和鋁質(zhì)艇上，可以減少維修***費(fèi)用，但是鋁質(zhì)路亞艇在這方面還是有其優(yōu)越之處。

金屬艇體構(gòu)架可用一些角鋼彎曲加工成肋骨，或鋸制扁材肋骨，如果排列得緊湊，就可少用或不用縱向街材。但是大的平底艇體(如領(lǐng)線型艇體)上，肋骨間距還應(yīng)寬些，角鋼與角鋼相連，及與扁的縱銜連接。街材能減少輕型外板在肋骨之間的內(nèi)陷現(xiàn)象。

目前連接固定有幾種方法，但是外板較薄的小汽艇幾乎完全采用焊接方法，老式采用柳釘?shù)耐w現(xiàn)在兒乎已經(jīng)不創(chuàng)造了，因為焊接的艇體無縫，象用整塊材料制成似的，不僅強(qiáng)度好，而且水密位好。甲板可用鋪在木質(zhì)棋梁或金屬橫梁上的膠合板或袖木制成。如鋪在金屬橫梁上，一般是鋪上一層袖木供行走和使其外表美觀，但也可能由此而產(chǎn)生腐蝕的問題。若是鋪在錦板上，當(dāng)然可以大大延長甲板的維修期限。

在金屬制的艇上，電解是一個使人頭疼的問題，無論是鋼還是鋁都會與銅金屬發(fā)生強(qiáng)烈的反應(yīng)。因此，在任何地方都應(yīng)避免使用青銅配件。不銹鋼的輸和螺旋槳還是可用的，青銅海水旋塞可用不銹鋼的閘閥來代替。一定要用青銅配件的地方可用膠水絕緣墊片與艇體隔離，并且用不銹鋼螺栓加以固定。

路亞艇船殼板

整齊的外板，狹條船殼飯，接縫用壓條的外板，雙層船殼板，雙層斜向外板，或?qū)訅喊褰Y(jié)構(gòu)。整齊的外板要求與肋骨緊密綜合，接縫處囪捻縫使嚴(yán)密無隙。這種裝配緊密膠合在一起的接縫，在高質(zhì)量的賽艇上是常見的，但是需要第I流的手藝和***維修，因此很少用于路亞艇游覽艇。

路亞艇應(yīng)用狹條船殼板對業(yè)余的游艇家來說是一種理想的方法，狹條板用膠和邊上用釘子釘在一起，構(gòu)成堅固的艇體，這樣的艇維修費(fèi)用也低。由于狹條板很窄，容易拼湊裝配，故不需要整齊的外板結(jié)構(gòu)在膠合接縫時的高超手藝。采用比一般厚的外板后，肋骨的問應(yīng)就可以寬些，或者在某些情況下，如在艙壁都位處，就可省去肋骨。

路亞艇接縫用壓條的外板是一種不需要捻縫的結(jié)構(gòu)形式。外板是用膠與螺絲及壓條緊團(tuán)在一起，像搭接的艇體一樣，壓條加強(qiáng)了外板，增加了縱向強(qiáng)度，因此可選用較薄的外板，使能減輕艇體的重量。接縫用壓條的外板要用鋸制肋骨來卡緊壓條，這特別適用于鎖線型的機(jī)動艇。這些艇一般采用鋸制肋骨，總之，對高速艇來說，重要的就是重量要輕。

游艇分類

按動力類型

有無動力艇、帆艇、機(jī)動艇。帆艇又分為無輔助動力帆艇和輔助動力帆艇。機(jī)動艇又分為舷機(jī)艇、艇內(nèi)裝機(jī)艇。艇內(nèi)裝機(jī)艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個檔次。

按材質(zhì)

由于游艇的消費(fèi)者通常對產(chǎn)品性能要求較高，因此對游艇的建造材料要求也比較高。除了美觀、舒適外，游艇建造材料還需具有較好的機(jī)械性能與安全性能。

游艇主要有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。當(dāng)前，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強(qiáng)材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷機(jī)艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。艇體的夾層結(jié)構(gòu)材料外層面板常采用玻璃鋼 [1] ，玻璃鋼是由玻璃纖維作增強(qiáng)材料與樹脂物理合成的復(fù)合材料；夾層結(jié)構(gòu)材料芯材則常采用BALTEK巴沙輕木以及AIREX泡沫夾層結(jié)構(gòu)材料的芯材。

游艇的常用主機(jī)推進(jìn)方式有那些

　　一、舷內(nèi)機(jī)（inboardengine），這一種的推進(jìn)型式一般稱為軸系推進(jìn)（ShaftDrive）。大的艇型，幾乎全部采用此種推進(jìn)型式。出名的品牌很多：VOLVO，MTU，卡特….

　　二、舷外機(jī)（outboardengine），一般都是掛在船尾的小型機(jī)，常見于小快艇，國內(nèi)非常普遍，比較出名的品牌有：雅馬哈YAMAHA，水星Mercury,本田HONDA，一般以為燃料，只有一個品牌生產(chǎn)過柴油類型的：洋馬（Yanmar）。（艉部就是舷外機(jī)）

　　三、舷內(nèi)外機(jī)（SterndriveEngine），介于舷外機(jī)與舷內(nèi)機(jī)之間的一種機(jī)型，其利用Sterndrive來推進(jìn)，動力部分在艇內(nèi)，而sterndrine在艇外，故又稱為I/O(Inboard/Outboard)drive。比較出名的品牌，水星Mercury，VOLVO也有。歐美普遍采用，但考慮安全性的因素，在中國大陸，類型通過船檢是挺困難的。

　　四、噴水推進(jìn)主機(jī)（Jetengine），常見于摩托艇，及特殊用途艇。象一個水泵，從艇底吹取水，并把水噴向尾部，以此獲得向前的動力。其優(yōu)點為，可以在吃水較淺的地方航行，又因沒有螺旋槳，當(dāng)乘員落水時，沒有***，所以，是摩托艇動力的。