叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，叉車防撞報(bào)警，叉車與人的防撞

唯創(chuàng)安全基于UWB***技術(shù)的叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要解決一個(gè)問題：叉車與人的防撞。

這種模式主要是用在工廠/倉庫的防撞，叉車和人之間相互測距，避免他們之間的相互碰撞，減少人為事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。

唯創(chuàng)安全采用超寬帶(UWB)技術(shù)的叉車防撞系統(tǒng)，通過在叉車安裝唯創(chuàng)安全的UWB測距模塊，人員佩戴UWB標(biāo)簽，完成標(biāo)簽與模塊的測距。模塊通過與標(biāo)簽測距后輸出控制信號(hào)給繼電器，進(jìn)而控制報(bào)警和叉車動(dòng)力電源。

邏輯說明

控制邏輯：

1、 UWB測距模塊 與 UWB標(biāo)簽 測距，通過設(shè)定模塊 的 Distance1、Distance2 參數(shù)來分別控制模塊自帶的繼電器 1、繼電器 2；

例如：設(shè)定 Distance1 為 6m，繼電器 1 控制聲光報(bào)警器；設(shè)定 Distance2 為 4m，繼電器 2控制叉車動(dòng)力電源。不同類型的叉車需要設(shè)定適合的 Distance 來輸出控制。

2、 UWB測距模塊還可以設(shè)定每個(gè)繼電器的輸出 alarm_time 時(shí)間

例如：設(shè)定繼電器 2 的 alarm_time2 時(shí)間為 4s，當(dāng)人與叉車距離小于 4m 時(shí)，叉車停止，4s的安全時(shí)間內(nèi)，如果人員與叉車距離大于 4m，則叉車***啟動(dòng)，否則叉車保持停止，直至4s 安全區(qū)時(shí)間內(nèi)無任何人員與叉車距離小于 4m，方可啟動(dòng)叉車。

測距邏輯：

UWB標(biāo)簽會(huì)與 index0~index4 的測距模塊進(jìn)行測距請(qǐng)求；

方案優(yōu)勢

?配置簡單，即插即用，不需要復(fù)雜的控制流程

UWB測距模塊內(nèi)部自帶繼電器，可以通過繼電器控制告警裝置的電源，客戶根據(jù)需要配置繼電器啟動(dòng)與否。同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)不需要做網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，能完成快速部署。

?測距

通過 UWB 測距，車與人之間。測距精度高達(dá) 10 厘米。
我司還有激光雷達(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)，如有需求可聯(lián)系我司業(yè)務(wù)聯(lián)系人

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)起源：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)自2011年開始，就不斷有國外客戶有需求，客戶想要一款叉車與人防撞的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于美國的一家紙業(yè)公司，因?yàn)椴孳囎鳂I(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車也多半為電動(dòng)叉車，作業(yè)時(shí)沒有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車在行駛過程中，遇到一些盲區(qū)，比如十字路口，L型路口，T型路口，門口進(jìn)出，倉儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳囆旭偟穆肪€和聽不到叉車行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類型：家電類：海爾、格力物流類：亞馬遜，京東，招商物流叉車品牌類：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等制鋼廠：華安剛寶利能源：中石油，中石化。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)國內(nèi)趨勢：

叉車保有量和銷量不斷提升的同時(shí)，用叉車的企業(yè)也愈來愈多，叉車與人交互作業(yè)的場合也越來越特殊化，再者，電動(dòng)叉車（行駛無聲）在國內(nèi)市場的不斷普及，就會(huì)衍生出叉車撞人，叉車撞物，叉車撞叉車等安全事件，伴隨著對(duì)叉車安全的不斷重視，使用叉車的終端企業(yè)，也開始尋求解決方案，產(chǎn)品，來進(jìn)行叉車防撞，避免叉車相撞事故的減少，從而給工作人員一個(gè)更好地安全環(huán)境。相信大家都聽說過的海因里希法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類型：

家電類：海爾、格力

物流類：亞馬遜，京東，招商物流

叉車品牌類：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等

制鋼廠：華安剛寶利

能源：中石油，中石化

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離L小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就會(huì)觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。
當(dāng)測距模塊A和測距模塊B之間的距離R小于預(yù)警距離時(shí)候，繼電器就會(huì)接通聲光報(bào)警器工作。今天我們來說說，廠區(qū)安全叉車安全，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)叉車事故的發(fā)生，一般是由以下幾個(gè)原因應(yīng)發(fā)的1。
車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離R，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距L，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞警示

叉車防撞警示應(yīng)用于廠內(nèi)、工地、碼頭等,可用于叉車/挖掘機(jī)/吊車/裝載車/推土車/工業(yè)動(dòng)力車輛等的人員感應(yīng)報(bào)警,當(dāng)佩戴標(biāo)簽的工作人員靠近作業(yè)車輛的***作業(yè)半徑內(nèi)時(shí),該叉車防碰撞系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警,提示***作業(yè)車輛司機(jī)周圍有人靠近,請(qǐng)注意。叉車防撞警示目前已應(yīng)用于叉車上,只要將該感應(yīng)報(bào)警器裝于叉車上,設(shè)定***距離范圍,進(jìn)入叉車工作區(qū)域的廠內(nèi)人員佩戴上測距標(biāo)簽PTag,當(dāng)人靠近***范圍時(shí),觸動(dòng)叉車上的叉車防碰撞產(chǎn)品,從而發(fā)出聲光警示,提示叉車駕駛員降速,也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離***區(qū)域。叉車防撞系統(tǒng)2010年，唯創(chuàng)安全開發(fā)和推廣適用于工程車輛的***首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。 叉車防撞警示